VAŽIAVIMAS ELEKTRONINIU DVIRAČIU KARŠTYJE

Elektrinio dviračio arba Pedelec akumuliatoriaus apsauga vasarą

Prisimename daug ilgų vasaros vakarų – karštos ar labai karštos naktys buvo „normalios“ ir dažnai būdavo vienas ar du saulės nudegimai. Mes ne itin gerai toleruojame stiprią saulę visą dieną – todėl kyla klausimas: kaip mūsų e-dviratis ar pedelec elgiasi kaitrioje saulėje? Kitas svarbus klausimas – kaip labai jautri temperatūrai Pedelec baterija gali toleruoti saulę. Žiemą sakoma, kad e-dviračio akumuliatorius mėgsta būti gana šiltas, todėl į šiltus namus jį reikėtų įsinešti, kai lauko temperatūra žemesnė. Tačiau šalčio priešingybė, būtent karštis, ilgainiui gali sutrumpinti e-dviračio akumuliatoriaus tarnavimo laiką.

Šilti vasaros orai pagaliau pasiekė tolimiausius šalies kampelius ir suteikia mums šiltų naktų ir, žinoma, keistų saulės nudegimų. Tačiau kaip mūsų elektroninis dviratis elgiasi kaitrioje saulėje? Visų pirma klausiame savęs, kaip veikia Pedelec temperatūrai jautri baterija, kai elektroninį dviratį ilgam paliekame saulėje. Juk žiemą visada sakoma, kad e-dviračio akumuliatorius mėgsta būti šiltas ir jį į namus reikia neštis esant žemai temperatūrai lauke. Tačiau karštis taip pat gali atimti elektroninio dviračio akumuliatoriaus gyvavimo laiką.

Kiekvienas, važinėjantis elektroniniu dviračiu, tai žino. Vairuojant daugelis elektroninių komponentų, tokių kaip variklis ar akumuliatorius, įkaista mums nepastebėdami. Neprivalome, nes e-dviračio komponentų plastikiniai ar metaliniai korpusai suprojektuoti taip, kad jie pakankamai vėsintų arba išskirtų šilumą į aplinką. O kaip vasarą, kai važiuojant elektriniu dviračiu aplinkos temperatūra kartais siekia virš 30°C?

Šiluma skirtingai veikia elektroninio dviračio akumuliatoriaus elementus. Viena vertus, aukšta temperatūra padidina vidinę akumuliatoriaus varžą, o tai reiškia, kad akumuliatoriaus elementuose dar daugiau energijos paverčiama šiluma, kuri galiausiai prarandama variklyje ir turi įtakos veikimui. Tačiau šio galios praradimo mastas yra ribotas, nes srovės elektriniame dviratyje yra palyginti mažos, palyginti su vidinės varžos padidėjimu. O temperatūra, kuri yra pakankamai ekstremali, kad sugadintų akumuliatoriaus elementus, jau yra šiek tiek aukštesnė nei Vokietijos vasaros temperatūra.

Elektroninio dviračio akumuliatorius vasarą nemėgsta karščio.

E-dviračių entuziastai tai žino: daugelis elektroninių komponentų, tokių kaip variklis ar dviračio akumuliatorius, važiuojant įkaista. Jums nereikės dėl to jaudintis, nes šių plastikinių ar metalinių komponentų korpusai suprojektuoti taip, kad užtikrintų pakankamą vėsinimą arba šiluma gali būti išsklaidyta į aplinką. Tačiau po mūsų „supervasaros“ kyla klausimas, ar taip bus ir toliau, kai dviračių žygyje aplinkos temperatūra retkarčiais viršys 30 laipsnių. Karštis ir aukšta temperatūra ilgainiui kenkia elektroninio dviračio akumuliatoriui.

Šiluma skirtingai veikia el. dviračio akumuliatoriaus elementus: aukšta temperatūra padidina vidinį akumuliatoriaus atsparumą. Dėl to baterijos elementuose dar daugiau energijos paverčiama šiluma. Tai galiausiai turės įtakos dviračiui ir jo veikimui. Laimei, šio praradimo mastas yra ribotas; Elektrinio dviračio srovės yra palyginti mažos, palyginti su padidėjusia vidine varža. Tokios „ekstremalios“ temperatūros, kurios ardytų akumuliatoriaus elementus, jau gerokai viršija Vokietijos vasaros vidurkį, kuris šiuo metu buvo labai aukštas.

Imkitės priemonių, kad apsaugotumėte savo el. dviračio akumuliatorių vasarą.

Bet ką daryti, jei per gražią vasaros kelionę su savo elektroniniu dviračiu padarysite ilgą pertrauką bare ar kavinėje ir dviračius galėsite statyti tik saulėje? Deja, kitos išeities nėra. Žinoma, akumuliatorius turi būti apsaugotas nuo ilgalaikio karščio. Priešingu atveju baterija gali ilgam prarasti savo tarnavimo laiką. Laikui bėgant ir didėjant įkrovimo ciklų skaičiui, akumuliatorius natūraliai praranda našumą. Kiekvienas mobiliojo telefono savininkas šiandien žino šį reiškinį. Iš pradžių išmanusis telefonas gali veikti dvi dienas vienu akumuliatoriaus įkrovimu, tačiau tam tikru momentu telefoną staiga reikia įkrauti du kartus per dieną. Daugelis veiksnių neigiamai veikia akumuliatoriaus elementų tarnavimo laiką. Vienas iš jų, kaip jau minėta, yra akumuliatoriaus laikymo temperatūra. Optimali temperatūra yra nuo 0 iki 20 laipsnių. Deja, aukštesnė temperatūra, pavyzdžiui, kai e-dviratis yra karštoje saulėje, sugadina akumuliatorių.

Štai mūsų patarimai apie akumuliatorių ateinančiai (didžiajai) vasarai

– Nelaikykite el. dviračio akumuliatoriaus automobilyje vasarą, kai temperatūra yra per aukšta.

– Visada laikykite elektroninio dviračio akumuliatorių žemesnėje nei 30 laipsnių temperatūroje.

– Saugokite elektroninio dviračio akumuliatorių nuo stiprios ir ilgai išliekančios saulės šviesos.

– Jei el. dviratis pastatytas tiesioginiuose saulės spinduliuose, akumuliatorių visada laikykite kitoje vietoje.

Ar mūsų straipsnis jums padėjo? Arba turite klausimų ar pasiūlymų mūsų tema? Nedvejodami palikite savo komentarą žemiau. Laukiame jūsų klausimų, kritikos ir komentarų ir mielai į juos atsakysime.