Horské/horské kolo

Pokud chcete prozkoumat přírodu, jízda na horském kole je dobrý způsob, jak to udělat. Je to také velmi dobré pro udržení kondice nebo jen pro zábavu. Pro dobrodružné sportovní fanoušky je rychlé lyžování z hor a kopců vzrušující a hodně zábavné. Může však být i velmi nebezpečný. A v tomto případě byste měli jezdit na horském kole s maximální opatrností. To znamená, že si to může užít celá rodina a užít si to.

Horské kolo (zkr. MTB, v angličtině pro horské kolo) nebo terénní kolo (zkr. ATB) pro terénní kolo je kolo, které je zvláště vhodné pro použití na terénních silnicích. Obecně lze říci, že terénní kolo je vlastně stejně jako závodní kolo jako sportovní vybavení, jako dopravní prostředek, protože není dodáváno s požadovanými komponenty, jako jsou:b: Zvonek, osvětlení a reflektory jsou vybaveny, které skutečně musí být přítomny podle německých předpisů pro provoz na pozemních komunikacích (StVZO).

V dřívějších letech

Existovaly dřívější pokusy udělat kola robustnější a schopnější jízdy v terénu, ale obecně je rok 1973 považován za rok narození a Kalifornie za místo narození horských kol. Horská kola, která se poprvé objevila, byla kola typu Schwinn Cruiser, která používali Gary Fisher, Charles Kelly a Joe Breeze, skupina cyklistů k závodění po svazích hory Tamalpais. Cruisery od výrobce Schwinn, které se datují do 30. let minulého století, nebyly – jak lze z názvu usuzovat – nikoli sportovními motocykly, ale spíše určené pro klidné odvalování („cruising“). Poprvé byly velmi stabilní a byly vybaveny tlustými balónovými pneumatikami na 26palcových ráfcích, které umožňovaly rychlé sjezdy po štěrkových cestách hory Tamalpais. Byly k tomu mnohem vhodnější než lehká závodní kola, která byla dříve jedinými modely kol pro sportovní účely. Schwinn Cruisers byly až příliš těžké motocykly, a proto je Joe Breeze, Gary Fisher a další jezdci používali pouze pro jízdu z kopce. Takže první horští cyklisté byli opravdoví „sjezdaři“.

Od roku 1976 začaly pravidelné závody na horských kolech, které také organizovali výše zmínění bikeři na hoře Tamalpais. Tyto události byly počátkem mnoha technických úprav, které pak odstartovaly vývoj dnešní techniky horských kol. Dřívější cyklisté na horských kolech používali motocyklové díly pro řídítka a brzdy, které používali jako odolnější díly.

První skutečné horské kolo

První „skutečné“ horské kolo vyrobil Joe Breeze v roce 1977 pro Charlese Kellyho. Breeze z hlediska geometrie rámu hodně vycházel z cruiserů, ale stále to bylo první horské kolo, které nebylo přestavěným cruiserem, ale bylo postaveno výhradně ze zcela nových komponentů.

Po tomto tzv Vynález, Tom Ritchey se připojil ke skupině o 2 roky později a vyvinul nové rámy, nejprve sám a poté pro Garyho Fishera.

Nově vyvinuté rámy byly zcela odlišné oproti předchozím modelům, které byly vhodné i pro jízdu do kopce díky své geometrii, která byla vhodnější pro turistiku. Z toho také vznikl termín „horské kolo“. Poté, co zákazník v Ritchey ukázal na obrázek kola s tlustými pneumatikami a řekl: "Hej, to je horské kolo." Ritcheymu se toto jméno opravdu líbilo a rozhodl se prodat svá kola se značkou „Ritchey Mountain Bike“.

Charles Kelly a Gary Fisher následně převzali výrobu a prodej stavby kompletních horských kol z vyrobených rámů. Gary Fisher také poprvé postavil na jednom ze starých kol moderní řazení. Na sedlo nainstaloval palcové řazení a rychloupínák, což byla pro motorkáře obrovská pomoc. Protože jezdci během první hodiny při sjíždění sjezdových tras a stání do pedálů odložili sedlo úplně dolů. Kromě Ritchey a SunTour byly mezi prvními výrobci na tomto velmi mladém trhu také Shimano jako výrobce komponentů a Specialized jako výrobce kompletních kol. Poté se objevilo mnoho dalších malých výrobců, o kterých se dnes na trhu nemluví.

Po tom, co japonský výrobce Tange vynalezl hliníkový rám, zajistil pravidelné snižování hmotnosti samostatně vyvinutých trubkových sad jeho ocelových rámů. Charles 'Charlie' Cunningham, spoluzakladatel a majitel „Wilderness Trailbikes (WTB)“, také postavil první horské kolo s jedním z prvních hliníkových MTB rámů.

Rozvoj globálního průmyslu

V polovině 80. let se horská cyklistika rychle rozrostla a rozšířila se do celého světa. V Evropě se stala tak populární, že současné prodeje horských kol daleko převyšovaly předchozí prodeje všech ostatních typů kol. Pokračuje další vývoj rámů, alternativou jsou tenkostěnné ocelové trubky, hliník, titan a později i plast vyztužený uhlíkovými vlákny („karbon“). Dále byly vyvíjeny komponenty výbavy, zejména za pomoci japonských výrobců Shimano a SunTour, kteří vynalezli a přinesli na trh mřížkové řazení, řazení na řídítkách, oválné převodníky Biopace a konzolové brzdy.

S rostoucí popularitou a vysokou poptávkou změnili téměř všichni zavedení výrobci jízdních kol své procesy a přešli na výrobu horských kol. V důsledku toho se někteří z předchozích malosériových výrobců rozšířili na obrovské masové výrobce. Jako průkopník v odvětví horských kol byl „Cannondale“ prvním velkým výrobcem hliníkových kol.

Výrobci začali outsourcovat svou výrobu do Japonska na počátku 90. let a krátce poté na Tchaj-wan. V polovině 90. let se tchajwanští výrobci natolik etablovali, že byli schopni vstoupit na trh pod svými jmény a nabízet vysoce kvalitní rámy a komponenty za nižší ceny.

I přes tuto obrovskou konkurenci z Asie jsou dnes na trhu stále menší firmy, které se specializují spíše na malé série a zakázkové produkty. Jsou také obvykle mnohem dražší než velcí výrobci, protože pracují na speciální objednávky. Kromě těchto výrobců rámů jsou v německy mluvících zemích také firmy, které se specializují na určité komponenty, kterými si následně sami staví nebo dovybavují horská kola.

Většina komponentů moderních jízdních kol všech typů byla vyvinuta speciálně pro horská kola nebo tam dále vyvinuta. Zde byste zejména neměli vynechat odpružené vidlice, kotoučové brzdy, V-brzdy, náboje a zadní odpružení. Odpružené vidlice, které jsou známé z motokrosu, si oblíbili především extrémní sjezdaři a zadní odpružení se tak stalo standardní výbavou ve sjezdu a freeridu. Celoodpružená kola jsou nyní k dispozici i pro cross-country. První horské kolo s 18stupňovou převodovkou Pinion od Endorfinu bylo poprvé představeno na cyklistickém veletrhu Eurobike v roce 2010.

Cestovní kolo

Horská kola, která byla dříve konstruována na stabilitu, se osvědčila i pro cyklistické výlety do hor a rovinatých oblastí. Ty byly upraveny pro silniční provoz s upravenými převody a nosiči zavazadel.

Poté, co se dálkové cyklistické túry a rozvoj horské cyklistiky staly populárními, začalo se na počátku 80. let 20. století vyvíjet cestovní kolo jako speciální design vedle horského kola. K této charakteristice patří i stabilní varianta dámského kola. Trekingová kola jsou dnes stále chápána jako vysoce kvalitní kola pro každodenní použití a pro volný čas s 28″ koly. Tato kola se také zaměřují na odolnost a jízdní komfort na delších túrách.

Od té doby se trekingová kola stále více používají jako každodenní užitková kola. Zejména od 90. let se trekingová kola stala důvodem, proč se mladí obyvatelé měst zásadně vyhýbali autům. Výhodou je také vhodnost do každého počasí, která usnadňuje jízdu i v zimě. Velkou výhodou se stala také vhodnost zavazadel, které lze využít jak na nákupy, tak jako cyklokurýrní službu. Nízké off-roadové poměry jsou velmi užitečné v městském provozu typu stop-and-go. Městské kolo bylo vyvinuto pro tento účel a nyní se vyrábí převážně unisex s vlnitým rámem. Nakonec se moderní hybridní městské kolo vyvinulo jako sportovní zařízení pro volný čas z horského a městského kola.

Jak vyberu správné horské kolo?

Kolo, které vám vyhovuje, je vaší osobní volbou a je důležitým a rozhodujícím faktorem v tom, na jaké typy sjezdů jej chcete používat. Pro všechny styly jízdy existují kola vyráběná v zajímavých tvarech a prodávaná v různých cenových relacích. Z těchto kritérií se přirozeně dostáváte k velmi obtížnému bodu výběru „toho pravého“ kola pro vás. Pokud se někdy chystáte pořídit si kolo, pravděpodobně budete sbírat informace online nebo z aktuálního magazínu o horských kolech, abyste předem dostatečně věděli, co je v nabídce. Pak byste také měli navštívit některé obchody s jízdními koly, promluvit si s poradci a také provést srovnání cen (také si před nákupem projděte online). Než si kolo koupíte, nejprve si ho vyzkoušejte a zeptejte se svého okolí. Vynikajícím cyklistou na horském kole se můžete stát pouze tehdy, máte-li to správné kolo.

Při nákupu dbejte na dokonalou montáž všech dílů a zkontrolujte všechny funkce, pohodlí a přizpůsobení vašim tělesným rozměrům a také, zda je vybaveno dle požadavků.

Bezpečnost při jízdě na horském kole

Jak již bylo řečeno, jízda na horském kole může být na nezpevněných cestách velmi nebezpečná. Při jízdě na kole byste měli mít vždy velmi dobrou přilbu. Lepší společně s chrániči na kolena a lokty. Určitě byste měli používat ochranné brýle uvnitř nebo za určitou skupinou nebo v lese! Vaší nejvyšší prioritou by měla být bezpečnost a nikdy byste ji neměli brát na lehkou váhu.

Různorodé tréninkové efekty

Jakmile dokončíte výstup, budete odměněni sestupem a je obzvláště vzrušující pohodlně se srolovat dolů po širokých lesních cestách, aniž byste byli vystaveni zvláštnímu nebezpečí pádu. Strmé a kamenité cesty vyžadují velmi specifické sjezdové dovednosti v závislosti na jejich obtížnosti.

Pokud jezdíte na horském kole nahoru a dolů po nezpevněných cestách a cestách, měli byste mít dobré základní podmínky. Protože nejen váha těla, ale i kolo se musí pohybovat proti gravitaci. Dobrá síla nohou a svaly vám pomohou snáze překonat strmé úseky. Abyste se mohli pohybovat po strmých cestách, měli byste využít svého dobrého smyslu pro rovnováhu a schopnosti reagovat. Pravidelná jízda na horském kole má mnoho pozitivních účinků na váš organismus.

Pozor! Pokud jste delší dobu nesportovali, měli byste předem absolvovat lékařskou prohlídku, protože jízda na horském kole velmi zatěžuje vaše srdce a oběhový systém.

Technika rovnoměrného kopání a tahu

Šlapáním a tahem za pedály dosáhnete rovnoměrného, ​​kulatého šlapání. To znamená, že více zatěžujete několik svalových skupin a efektivněji využíváte svou sílu. Vaše kadence by neměla být ani příliš pomalá, ani příliš rychlá. Jízda na kole nemusí nutně znamenat jízdu na kole. V terénu jsou požadavky velmi různorodé v závislosti na charakteru cesty. Do kopce, z kopce, příkopy, vlny, zatáčky, lehké překážky vyžadují dobré podmínky, speciální techniku ​​jízdy a ovládání kola. Měli byste si zvyknout na zátěž a motorku a vyzkoušet její limity. Existují kurzy a kurzy techniky jízdy, které posilují sebevědomí a poskytují bezpečný úvod do tohoto vzrušujícího sportu.

Disciplíny na horských kolech

Horská cyklistika zahrnuje širokou škálu sportovních aktivit. Odborníci rozhodují o následujících disciplínách, z nichž některé také pořádají soutěže:

Tury a běžky: Nacházíte se po lehkých cestách a lesních cestách. CcaDo této skupiny patří 2/3 majitelů horských kol. Jde především o pohyb v přírodě a získávání fyzické kondice. Často se používají úzké cesty, které vyžadují zručnost a nabízejí zvláštní kouzlo.

Freeride/Enduro: Tato disciplína je primárně určena pro jízdu singletrailů. Cyklisté se pohybují v nerovném terénu, což zase představuje výzvu pro jejich rovnováhu.

Downhill: Specialisté jsou na individuálně vytvořených cestách resp. na sjezdových tratích. Na těch často narazíte na umělé rampy, skokanské kopce a prudké zatáčky. K výstupu na vrchol se často používají lanovky. Abyste si jízdu užili, potřebujete kolo, které je vhodné pro použití v terénu a v provozuschopném stavu, a také dobrou helmu a rukavice pro vaši vlastní bezpečnost!

Horská cyklistika je oblíbený sport

Nikdo netušil, že se tento nebezpečný styl jízdy někdy vyvine v populární sport, když se začátkem 70. let vrhli cyklističtí šílenci na těžká kola z vrcholu Mount Tamalpais v Kalifornii. Dnes můžete vidět nespočet cyklistů po celém světě, jak co chvíli nasedají do sedel svých horských kol. Jízda na horském kole, která se provozuje v rustikální přírodě, je nejen velká zábava, ale zároveň procvičí vaši vytrvalost, sílu a koordinaci.

Horská cyklistika: sport pro každého

Jeďte mírně do kopce po štěrkové cestě, pak pravotočivou zatáčkou do lesa, přes hrbolatý terén, opět z kopce po úzkých lesních cestách, s kolem na rameni a strmým svahem k asfaltová silnice. Sportovci, kteří jsou infikováni virem horských kol, znají rovnováhu mezi vytrvalostí, silou, technikou a koordinací.

Je těžké si představit lepší a zajímavější fitness sport. Horská cyklistika je vhodná nejen pro šílence, kteří chtějí zlepšit svůj výkon, ale také pro lidi, kteří chtějí předcházet zdravotním rizikovým faktorům, jako je obezita a vysoký krevní tlak.

Vysoká spotřeba kalorií

Mnoho vědeckých výzkumů prokázalo, že 60min. Jízda na horském kole stojí v průměru 700 až 800 Kč. spotřebováno. Pro optimální výsledky je vhodné počkat alespoň 60 minut. jezdit na kole po dlouhou dobu v kopcovitém terénu a dělat to při tepovém rozsahu 60 až 70 procent max. srdeční frekvence, tzv aerobní puls zůstat.

Pro monitorování může být dobře použit monitor srdečního tepu. Je velmi důležité, zvláště pro začátečníky, vyzvat své tělo, ale nepřetěžovat ho. Když se dostanete do bodu svalového vyčerpání, vaše koncentrace klesne, což vás může rychle vést k pádu.

Tip: Stálo by za to si trochu procvičit a zatrénovat na bezpečném místě. Slalomová jízda na osamělém místě, nácvik rovnováhy na horském kole, brzdění do cíle nebo sjíždění pár schodů jsou některé z toho.

Pokud si nejste jisti, jděte na zdravotní prohlídku

Pokud si nejste zcela jisti nebo se necítíte zcela zdrávi, měli byste si promluvit se svým rodinným lékařem nebo Než půjdete na start, nechte se zkontrolovat. Pokud dostanete zelenou, můžete začít. Pokud se obáváte poškození kolen nebo kyčlí při jízdě na horském kole přes kopce a údolí, rozhodně byste měli upravit výšku sedla na správnou výšku.

Převod byste měli volit také tak, aby vaše kadence neklesla co nejvíce pod 60 otáček za minutu. Čím vyšší je vaše kadence, tím méně namáháte klouby a vaše svaly se tak rychle neunaví.

Mnoho skeptických cyklistů si určitě všimne, že ohnutá pozice při jízdě na horském kole určitě v určitém okamžiku povede k bolestem zad. Poloha sedu na horském kole ve skutečnosti není nutně šetrná k zádům. Je proto velmi důležité, abyste si kolo optimálně seřídili a přizpůsobili svým fyzickým požadavkům.

Pomohl vám náš článek? Nebo máte dotazy či návrhy k našemu tématu? Neváhejte a zanechte svůj komentář níže. Vaše dotazy, kritiky i komentáře uvítáme a rádi na ně odpovíme.