Mountainbiken/mountainbiken

Als je de natuur wilt verkennen, is mountainbiken een goede manier om dat te doen. Het is ook heel goed om te doen om in vorm te blijven of gewoon om plezier te hebben. Voor avontuurlijke sportliefhebbers is het snel afdalen van bergen en heuvels spannend en erg leuk. Het kan echter ook erg gevaarlijk zijn. En als het om dit geval gaat, moet u met de grootste voorzichtigheid op de mountainbike rijden. Dit betekent dat het hele gezin ervan kan genieten en genieten.

De mountainbike (afgekort. MTB, in het Engels voor mountainbike) of de all-terrain bike (afgekort. ATB) voor de off-road fiets is een fiets die bijzonder geschikt is voor gebruik op off-road wegen. Over het algemeen is de offroadfiets eigenlijk net als de racefiets als sportuitrusting, als transportmiddel, omdat hij niet wordt geleverd met de benodigde onderdelen, zoals:B: Bel, verlichting en reflectoren zijn voorzien, die volgens de StVZO ook daadwerkelijk aanwezig moeten zijn.

In de voorgaande jaren

Er zijn eerdere pogingen gedaan om de fietsen robuuster en geschikter te maken voor offroad-gebruik, maar over het algemeen wordt 1973 beschouwd als het geboortejaar en Californië als de geboorteplaats van de mountainbike. De mountainbikes die voor het eerst verschenen waren fietsen van het Schwinn Cruiser-type, die werden gebruikt door Gary Fisher, Charles Kelly en Joe Breeze, de groep fietsers om de hellingen van de berg Tamalpais af te racen. De cruisers van de fabrikant Schwinn, die dateren uit de jaren dertig, waren - zoals uit de naam kan worden afgeleid - geen sportfietsen, maar eerder ontworpen om rustig mee te rollen ("cruisen"). Voor het eerst waren ze zeer stabiel en voorzien van dikke ballonbanden op 26 inch velgen, waardoor snelle afdalingen over de grindwegen van Mount Tamalpais mogelijk werden. Ze waren daarvoor veel geschikter dan de lichte racefietsen, die voorheen de enige modellen fietsen voor sportieve doeleinden waren. De Schwinn Cruisers waren veel te zware fietsen, daarom gebruikten Joe Breeze, Gary Fisher en andere rijders ze alleen voor downhill rijden. De eerste mountainbikers waren dus echte ‘downhillers’.

Vanaf 1976 begonnen er regelmatig mountainbike-race-evenementen, die ook werden georganiseerd door de bovengenoemde motorrijders op de berg Tamalpais. Deze evenementen waren het begin van vele technische aanpassingen, die vervolgens de ontwikkeling van de hedendaagse mountainbiketechnologie op gang brachten. De vroegere mountainbikers gebruikten motoronderdelen voor het stuur en de remmen, die ze gebruikten als veerkrachtigere onderdelen.

De eerste echte mountainbike

De eerste ‘echte’ mountainbike werd in 1977 door Joe Breeze gemaakt voor Charles Kelly. Breeze was qua framegeometrie sterk gebaseerd op cruisers, maar was nog steeds de eerste mountainbike die geen omgebouwde cruiser was, maar volledig uit gloednieuwe componenten werd opgebouwd.

Na deze zogenaamde uitvinding, Tom Ritchey sloot zich twee jaar later aan bij de groep en ontwikkelde aanvankelijk zelf en daarna voor Gary Fisher nieuwe frames.

De nieuw ontwikkelde frames waren totaal anders dan de voorgaande modellen, die door hun meer toergeometrie ook geschikt waren voor bergop rijden. Hieruit ontstond ook de term ‘mountainbike’. Nadat een klant bij Ritchey naar de foto van de fiets met de dikke banden had gewezen en zei: "Hé, dat is een mountainbike." Ritchey vond deze naam erg leuk en besloot zijn fietsen te verkopen onder de merknaam “Ritchey Mountain Bike”.

Charles Kelly en Gary Fisher namen vervolgens de productie en verkoop over van het bouwen van complete mountainbikes uit de vervaardigde frames. Gary Fisher bouwde voor het eerst ook een moderne versnellingspook op een van de oude fietsen. Hij installeerde de duimversteller en de snelspanner op het zadel, wat een enorme hulp was voor de motorrijders. Omdat de renners het eerste uur hun zadel helemaal naar beneden zetten terwijl ze de afdalingen afdaalden en op de pedalen stonden. Naast Ritchey en SunTour behoorden ook Shimano als onderdelenfabrikant en Specialized als complete fietsfabrikant tot de eerste fabrikanten op deze zeer jonge markt. Daarna ontstonden er veel andere kleine fabrikanten die tegenwoordig niet meer op de markt worden vermeld.

Nadat de Japanse fabrikant Tange het aluminium frame had uitgevonden, zorgde deze ervoor dat het gewicht van de zelf ontwikkelde buizensets van zijn stalen frames regelmatig werd verminderd. Charles 'Charlie' Cunningham, mede-oprichter en eigenaar van “Wilderness Trailbikes (WTB)”, bouwde ook de eerste mountainbike met een van de eerste aluminium MTB-frames.

De ontwikkeling van een mondiale industrie

Halverwege de jaren 80 groeide mountainbiken snel en verspreidde zich over de hele wereld. Het werd zo populair in Europa dat de huidige verkoop van mountainbikes de eerdere verkoop van alle andere soorten fietsen ver overtrof. De verdere ontwikkeling van de frames gaat door, waarbij als alternatief dunwandige stalen buizen worden gebruikt, aluminium, titanium en later ook met koolstofvezel versterkte kunststof (“carbon”). Ook de uitrustingscomponenten werden verder ontwikkeld, vooral met de hulp van de Japanse fabrikanten Shimano en SunTour, die de roosterschakeling, de stuurverstellers, de ovale Biopace-kettingbladen en de cantilever-remmen uitvonden en op de markt brachten.

Met de toenemende populariteit en de grote vraag veranderden bijna alle gevestigde fietsenfabrikanten hun processen en schakelden ze over op de productie van mountainbikes. Als gevolg hiervan breidden enkele van de vroegere kleine seriefabrikanten zich uit tot enorme massafabrikanten. Als pionier in de mountainbike-industrie was “Cannondale” de eerste grootschalige fabrikant van aluminium fietsen.

Fabrikanten begonnen hun productie begin jaren negentig uit te besteden aan Japan en kort daarna aan Taiwan. Halverwege de jaren negentig waren Taiwanese fabrikanten zo gevestigd dat ze onder hun eigen naam de markt konden betreden en frames en componenten van hoge kwaliteit tegen lagere prijzen konden aanbieden.

Ondanks deze enorme concurrentie uit Azië zijn er vandaag de dag nog steeds enkele kleinere bedrijven op de markt die zich meer specialiseren in kleine series en op maat gemaakte producten. Ze zijn meestal ook veel duurder dan de grote fabrikanten, omdat ze op speciale bestellingen werken. Naast deze framebouwers zijn er in Duitstalige landen ook bedrijven die zich specialiseren in bepaalde onderdelen waarmee ze vervolgens zelf mountainbikes bouwen of ombouwen.

De meeste onderdelen van alle soorten moderne fietsen zijn speciaal voor mountainbiken ontwikkeld of daar verder ontwikkeld. Hierbij mogen vooral de verende voorvorken, schijfremmen, V-brakes, naafversnellingen en achtervering niet ontbreken. De verende vorken, bekend uit de motorcross, werden vooral populair bij extreme downhill-rijders en zo werd de achtervering standaarduitrusting bij downhill en freeride. Voor crosscountry zijn er tegenwoordig ook volledig geveerde fietsen beschikbaar. De eerste mountainbike met een 18-versnellingsbak Pinion van Endorfin werd in 2010 voor het eerst gepresenteerd op de fietsenbeurs Eurobike.

De toerfiets

De mountainbikes, die voorheen ontworpen waren op stabiliteit, bleken ook geschikt voor fietstochten in de bergen en in het vlakke land. Deze werden omgebouwd voor gebruik op de weg met hun aangepaste versnellingen en bagagerekken.

Nadat langeafstandsfietstochten en de ontwikkeling van het mountainbiken populair werden, begon de toerfiets zich begin jaren tachtig als speciaal ontwerp naast de mountainbike te ontwikkelen. Ook de stabiele damesfietsvariant behoort tot dit kenmerk. Tegenwoordig worden onder trekkingfietsen nog steeds verstaan ​​hoogwaardige alledaagse en vrijetijdsfietsen met hun 28″ wielen. Ook op langere tochten is bij deze fietsen de nadruk gelegd op duurzaamheid en rijcomfort.

Sindsdien worden trekkingfietsen steeds meer gebruikt als dagelijkse gebruiksfiets. Vooral sinds de jaren 90 zijn trekkingfietsen voor jonge stadsbewoners de reden geworden om auto’s in principe te mijden. Ook de geschiktheid voor alle weersomstandigheden is een voordeel, waardoor het rijden ook in de winter gemakkelijker wordt. Ook de bagagegeschiktheid heeft zich ontwikkeld tot een groot voordeel, dat zowel bij het winkelen als als fietskoeriersdienst kan worden ingezet. De lage offroad-verhoudingen zijn zeer nuttig in het stop-en-go-verkeer in de stad. Voor dit doel is de stadsfiets ontwikkeld en wordt nu vooral unisex geproduceerd met een waveframe. Uiteindelijk ontwikkelde de moderne hybride stadsfiets zich als vrijetijdssportapparaat van de mountainbike en de stadsfiets.

Hoe kies ik de juiste mountainbike?

De fiets die bij je past is je persoonlijke keuze en is een belangrijke en doorslaggevende factor in het soort afdalingen waarop je hem wilt gebruiken. Voor alle rijstijlen zijn er fietsen gemaakt in interessante vormen en verkocht in verschillende prijsklassen. Vanuit deze criteria kom je natuurlijk op het zeer moeilijke punt om “de juiste” fiets voor jou te kiezen. Als u ooit van plan bent een fiets aan te schaffen, verzamelt u waarschijnlijk online of uit een actueel mountainbikemagazine, zodat u vooraf voldoende weet over het aanbod. Bezoek dan een paar fietsenwinkels, praat met de adviseurs en doe ook prijsvergelijkingen (surf ook online voordat je er een koopt). Voordat je een fiets koopt, maak er eerst een proefrit mee en vraag het aan de mensen om je heen. Je kunt alleen een uitstekende mountainbiker worden als je over de juiste fiets beschikt.

Zorg er bij aankoop voor dat de montage van alle onderdelen perfect is en controleer alle functies, comfort en aanpassing aan uw lichaamsafmetingen en ook of deze is uitgerust volgens de vereisten.

Veiligheid tijdens het mountainbiken

Zoals eerder aangegeven kan mountainbiken erg gevaarlijk zijn op onverharde wegen. Tijdens het fietsen dient u altijd een zeer goede helm te dragen. Beter samen met de beschermers voor de knieën en ellebogen. Binnen of achter een bepaalde groep of in het bos moet je zeker een veiligheidsbril gebruiken! Uw topprioriteit moet veiligheid zijn en daar mag u nooit lichtvaardig mee omgaan.

Diverse trainingseffecten

Nadat je de klim hebt voltooid, wordt je beloond met een afdaling en het is bijzonder spannend om comfortabel over de brede bospaden naar beneden te rollen zonder te worden blootgesteld aan de bijzondere valrisico's. Afhankelijk van de moeilijkheidsgraad vereisen steile en rotsachtige paden zeer specifieke afdalingsvaardigheden.

Als je met je mountainbike over onverharde wegen en paden fietst, moet je over goede basisomstandigheden beschikken. Want niet alleen het lichaamsgewicht, maar ook de fiets moet tegen de zwaartekracht in bewegen. Goede beenkracht en spieren zullen u helpen steile stukken gemakkelijker te overwinnen. Om de steile routes te kunnen bewandelen, moet u profiteren van uw goede evenwichtsgevoel en reactievermogen. Regelmatig mountainbiken heeft veel positieve effecten op je lichaam.

Let op! Als u lange tijd niet heeft gesport, dient u zich vooraf medisch te laten onderzoeken, omdat mountainbiken uw hart en bloedsomloop zwaar belast.

De techniek van gelijkmatig schoppen en trekken

Door te trappen en aan de pedalen te trekken, bereik je een gelijkmatige, ronde trapbeweging. Hierdoor belast je meerdere spiergroepen meer en gebruik je je kracht efficiënter. Uw cadans mag niet te langzaam en niet te snel zijn. Fietsen betekent niet noodzakelijkerwijs fietsen. In het veld zijn de eisen zeer divers, afhankelijk van de aard van het pad. Bergop, bergaf, sloten, golven, bochten en lichte obstakels vereisen goede omstandigheden, een speciale rijtechniek en controle over de fiets. Je moet wennen aan de spanningen en de fiets en zijn grenzen testen. Er zijn rijtechniektrainingen en cursussen die het zelfvertrouwen vergroten en een veilige kennismaking met deze spannende sport bieden.

Mountainbikedisciplines

Mountainbiken omvat een breed scala aan sportieve activiteiten. Experts beslissen over de volgende disciplines, waarvan sommige ook competities houden:

Tours en langlaufen: Je bevindt je op gemakkelijke paden en boswegen. Ongeveer2/3 van de mountainbikebezitters behoort tot deze groep. Het gaat hierbij vooral om bewegen in de natuur en het verkrijgen van fysieke fitheid. Er worden vaak smalle paden gebruikt, die vaardigheid vereisen en een bijzondere charme bieden.

Freeride/Enduro: Deze discipline is voornamelijk bedoeld voor het rijden op singletrails. De motorrijders bewegen zich op ruw terrein, wat weer een uitdaging vormt voor hun evenwicht.

Bergafwaarts: Specialisten bevinden zich op individueel aangelegde paden of op afdalingen. Hierop kom je vaak kunstmatige hellingen, springheuvels en steile bochten tegen. Kabelbanen worden vaak gebruikt om naar de top te klimmen. Om van het rijden te kunnen genieten, heb je een fiets nodig die geschikt is voor off-roadgebruik en die in goede staat verkeert, evenals een goede helm en handschoenen voor je eigen veiligheid!

Mountainbiken is een populaire sport

Niemand vermoedde dat deze gevaarlijke rijstijl ooit zou uitgroeien tot een populaire sport toen fietsfreaks zich begin jaren zeventig vanaf de top van Mount Tamalpais / Californië op zware fietsen naar beneden wierpen. Tegenwoordig zie je talloze fietsers over de hele wereld zo nu en dan op het zadel van hun mountainbike stappen. Mountainbiken, dat in de rustieke natuur wordt gedaan, is niet alleen heel leuk, maar traint tegelijkertijd je uithoudingsvermogen, kracht en coördinatie.

Mountainbiken: sport voor iedereen

Fiets lichtjes bergop op de grindweg, neem dan de bocht naar rechts een bos in, over de hobbelige grond, weer bergafwaarts over smalle bospaden, met de fiets op de schouder en een steile helling op naar de asfaltweg. Sporters die besmet zijn met het mountainbikevirus kennen de harmonie tussen uithoudingsvermogen, kracht, techniek en coördinatie.

Het is moeilijk om je een betere en interessantere fitnesssport voor te stellen. Mountainbiken is niet alleen geschikt voor freaks die hun prestaties willen verbeteren, maar ook voor mensen die gezondheidsrisicofactoren zoals overgewicht en hoge bloeddruk willen voorkomen.

Hoog calorieverbruik

Veel wetenschappelijk onderzoek heeft aangetoond dat 60min. Mountainbiken kost gemiddeld 700 tot 800 Kc. geconsumeerd. Voor een optimaal resultaat is het raadzaam om minimaal 60 minuten te wachten. om lange tijd over heuvelachtig terrein te fietsen en dat met een hartslagbereik van 60 tot 70 procent van de max. hartslag, de zogenaamde aerobe hartslag om te blijven.

Een hartslagmeter kan goed van pas komen bij het monitoren. Het is erg belangrijk, vooral voor beginners, om je lichaam uit te dagen, maar het niet te overweldigen. Wanneer u het punt van spieruitputting bereikt, neemt uw concentratie af, wat snel tot een val kan leiden.

Tip: Het zou de moeite waard zijn om een ​​beetje te oefenen en te trainen op een veilige plek. Slalomrijden op een eenzame plek, evenwicht oefenen op de mountainbike, remmen naar de finish of een paar treden naar beneden gaan zijn hier enkele voorbeelden van.

Ga bij twijfel voor een gezondheidscontrole

Als u er niet helemaal zeker van bent of zich niet helemaal gezond voelt, neem dan contact op met uw huisarts. Zorg dat je eerst uitgecheckt bent voordat je naar de start gaat. Als u groen licht krijgt, kunt u beginnen. Als u zich zorgen maakt over beschadiging van uw knieën of heupen tijdens het mountainbiken over heuvels en dalen, moet u zeker de zadelhoogte op de juiste hoogte instellen.

Je moet de versnelling ook zo kiezen dat je cadans zoveel mogelijk niet onder de 60 toeren per minuut komt. Hoe hoger uw cadans, hoe minder druk u op uw gewrichten uitoefent en uw spieren zullen niet zo snel vermoeid raken.

Veel sceptische fietsers zullen zeker merken dat een voorovergebogen houding bij het mountainbiken op een gegeven moment zeker tot rugpijn zal leiden. De zitpositie op de mountainbike is eigenlijk niet per se rugvriendelijk. Het is daarom van groot belang dat u de fiets optimaal afstelt en aanpast aan uw fysieke wensen.

Heeft ons artikel je geholpen? Of heeft u vragen of suggesties over ons onderwerp? Laat gerust uw reactie hieronder achter. Wij zijn blij met uw vragen, kritiek en opmerkingen en beantwoorden deze graag.