BRAUKŠANA AR E-VELOPĒDI KARSTUMĀ

Elektriskā velosipēda vai Pedelec akumulatora aizsardzība vasarā

Mēs atceramies daudzus garus vasaras vakarus — karstas līdz ļoti karstas naktis bija "parastas", un bieži vien bija viens vai divi saules apdegumi. Mēs ļoti neciešam spēcīgu sauli visas dienas garumā - tāpēc rodas jautājums: kā mūsu e-velosipēds vai pedelec uzvedas karstā saulē? Vēl viens svarīgs jautājums ir, kā Pedelec akumulators, kas ir ļoti jutīgs pret temperatūru, var paciest sauli. Ziemā runā, ka e-velosipēda akumulatoram patīk būt diezgan silts, tāpēc siltajā mājā tas ir jāienes, kad āra temperatūra ir zemāka. Bet aukstuma pretstats, proti, karstums, faktiski var saīsināt e-velosipēda akumulatora kalpošanas laiku ilgtermiņā.

Vasaras siltais laiks beidzot ir sasniedzis tālākos valsts nostūrus un dod mums siltas naktis un, protams, arī dīvainus saules apdegumus. Bet kā mūsu e-velosipēds uzvedas karstā saulē? Galvenokārt mēs jautājam sev, kā darbojas Pedelec temperatūras jutīgais akumulators, kad e-velosipēdu atstājam saulē uz ilgu laiku. Galu galā ziemā vienmēr saka, ka e-velosipēda akumulatoram patīk būt silts un tas ir jāienes mājā, kad āra temperatūra ir zema. Taču karstums var arī atņemt e-velosipēda akumulatora kalpošanas laiku.

Ikviens, kurš brauc ar e-velosipēdu, to zina. Braukšanas laikā daudzi elektroniskie komponenti, piemēram, motors vai akumulators, uzkarst mums nemanot. Mums tas nav jādara, jo e-velosipēda komponentu plastmasas vai metāla korpusi ir veidoti tā, lai tie pietiekami atdzesētu vai izdalītu siltumu vidē. Bet ko darīt vasarā, kad, braucot ar elektrisko velosipēdu, apkārtējās vides temperatūra dažkārt sasniedz 30°C?

Siltumam ir atšķirīga ietekme uz e-velosipēda akumulatora elementiem. No vienas puses, augsta temperatūra palielina akumulatora iekšējo pretestību, kas nozīmē, ka vēl vairāk enerģijas akumulatora šūnās tiek pārvērsts siltumā, kas galu galā tiek zaudēts dzinējā un ietekmē veiktspēju. Tomēr šī jaudas zuduma apjoms ir ierobežots, jo elektriskā velosipēda strāvas ir salīdzinoši mazas, salīdzinot ar iekšējās pretestības pieaugumu. Un temperatūra, kas ir pietiekami ekstrēma, lai iznīcinātu akumulatora elementus, jau ir nedaudz augstāka nekā Vācijas vasaras temperatūra.

E-velosipēda akumulatoram vasarā ļoti nepatīk karstums.

E-velosipēdu entuziasti to zina: daudzi elektroniskie komponenti, piemēram, motors vai velosipēda akumulators, braukšanas laikā uzkarst. Jums par to nav jāuztraucas, jo šo plastmasas vai metāla detaļu korpusi ir veidoti tā, lai tie nodrošinātu pietiekamu dzesēšanu vai arī siltums var tikt izkliedēts apkārtējā vidē. Taču pēc mūsu "supervasaras" rodas jautājums, vai tā tas būs arī turpmāk, kad apkārtējās vides temperatūra velotūrē ik pa laikam pārsniegs 30 grādu atzīmi. Siltums un augsta temperatūra ilgtermiņā bojā e-velosipēda akumulatoru.

Siltumam ir atšķirīga ietekme uz e-velosipēda akumulatora elementiem: augsta temperatūra palielina akumulatora iekšējo pretestību. Rezultātā akumulatora elementos vēl vairāk enerģijas tiek pārvērsts siltumā. Tas galu galā ietekmēs velosipēdu un tā veiktspēju. Par laimi, šī zaudējuma apjoms ir ierobežots; Elektriskā velosipēda strāvas ir salīdzinoši zemas, salīdzinot ar palielināto iekšējo pretestību. Šādas “ekstrēmas” temperatūras, kas iznīcinātu akumulatoru elementus, jau krietni pārsniedz Vācijas vasaras vidējo rādītāju, kas šobrīd bija ļoti augsts.

Veiciet pasākumus, lai vasarā aizsargātu sava e-velosipēda akumulatoru.

Bet ko darīt, ja jaukas vasaras ekskursijas laikā ar savu e-velosipēdu paņemat ilgu pārtraukumu krogā vai kafejnīcā un velosipēdus var novietot tikai saulē? Diemžēl citas iespējas nav. Protams, akumulators ir jāaizsargā no ilgstošas ​​karstuma. Pretējā gadījumā akumulators var ilgstoši zaudēt savu kalpošanas laiku. Laika gaitā un palielinoties uzlādes ciklu skaitam, akumulators dabiski zaudē veiktspēju. Katrs mobilā tālruņa īpašnieks šodien zina šo parādību. Sākumā viedtālrunis var izturēt divas dienas ar vienu akumulatora uzlādi, taču kādā brīdī tālrunis pēkšņi jāuzlādē divas reizes dienā. Daudzi faktori negatīvi ietekmē akumulatora elementu kalpošanas laiku. Viens no tiem, kā jau minēts, ir akumulatora uzglabāšanas temperatūra. Optimālā temperatūra ir no 0 līdz 20 grādiem. Diemžēl augstāka temperatūra, piemēram, kad e-velosipēds atrodas karstā saulē, sabojā akumulatoru.

Šeit ir mūsu padomi par akumulatoru gaidāmajai (lielajai) vasarai

- Neglabājiet e-velosipēda akumulatoru automašīnā vasarā, kad temperatūra ir pārāk augsta.

- Vienmēr glabājiet e-velosipēda akumulatoru temperatūrā, kas zemāka par 30 grādiem.

- Aizsargājiet e-velosipēda akumulatoru no spēcīgas un ilgstošas ​​saules gaismas.

- Ja e-velosipēds ir novietots tiešā saules gaismā, vienmēr glabājiet akumulatoru citā vietā.

Vai mūsu raksts jums palīdzēja? Vai arī jums ir jautājumi vai ieteikumi par mūsu tēmu? Lūdzu, nekautrējieties atstāt savu komentāru zemāk. Mēs priecāsimies par jūsu jautājumiem, kritiku un komentāriem, un mēs ar prieku atbildēsim uz tiem.