CONDUIRE UN VÉLO ÉLECTRIQUE DANS LA CHALEUR

Protéger la batterie du vélo électrique ou du Pedelec en été

Nous nous souvenons de nombreuses longues soirées d'été : les nuits chaudes à très chaudes étaient « normales » et il y avait souvent un ou deux coups de soleil. Nous ne tolérons pas très bien le soleil fort toute la journée - la question se pose donc : comment se comporte notre vélo électrique ou notre vélo électrique sous le soleil brûlant ? Une autre question importante est de savoir comment la batterie du Pedelec, très sensible à la température, peut tolérer le soleil. En hiver, on dit qu'une batterie de vélo électrique aime être assez chaude, c'est pourquoi elle doit être amenée dans la maison chaude lorsque les températures extérieures sont plus basses. Mais le contraire du froid, à savoir la chaleur, peut en réalité réduire la durée de vie d’une batterie de vélo électrique à long terme.

Le temps chaud de l'été a enfin atteint les coins les plus reculés du pays et nous offre des nuits chaudes et certainement quelques coups de soleil. Mais comment notre vélo électrique se comporte-t-il sous le soleil brûlant ? On se demande surtout comment fonctionne la batterie sensible à la température du Pedelec lorsque l'on laisse le vélo électrique au soleil pendant une longue période. Après tout, en hiver, on dit toujours que la batterie d'un vélo électrique aime être chaude et qu'il faut la rentrer dans la maison lorsque les températures extérieures sont basses. Mais la chaleur peut également priver la batterie d’un vélo électrique de sa durée de vie.

Tous ceux qui conduisent un vélo électrique le savent. Pendant la conduite, de nombreux composants électroniques, comme le moteur ou la batterie, chauffent sans que nous nous en rendions compte. Ce n'est pas nécessaire, car les boîtiers en plastique ou en métal des composants du vélo électrique sont conçus de manière à refroidir suffisamment ou à dégager de la chaleur dans l'environnement. Mais qu'en est-il en été où les températures ambiantes dépassent parfois les 30°C lorsqu'on roule en vélo électrique ?

La chaleur a différents effets sur les cellules de la batterie d'un vélo électrique. D'une part, les températures élevées augmentent la résistance interne de la batterie, ce qui signifie qu'encore plus d'énergie est transformée en chaleur dans les cellules de la batterie, qui est finalement perdue dans le moteur et affecte les performances. Cependant, l’ampleur de cette perte de puissance est limitée car les courants dans un vélo électrique sont relativement faibles par rapport à l’augmentation de la résistance interne. Et les températures suffisamment extrêmes pour détruire les cellules de la batterie sont déjà légèrement supérieures aux températures estivales allemandes.

La batterie du vélo électrique n'aime pas trop la chaleur en été.

Les passionnés de vélos électriques le savent : de nombreux composants électroniques, comme le moteur ou la batterie du vélo, chauffent pendant la conduite. Vous n'avez pas à vous en soucier car les boîtiers de ces composants en plastique ou en métal sont conçus de manière à assurer un refroidissement suffisant ou à ce que la chaleur puisse être évacuée dans l'environnement. Cependant, après notre « super été », la question se pose de savoir si cela continuera à être le cas lorsque les températures ambiantes lors d'un tour à vélo dépassent parfois les 30 degrés. La chaleur et les températures élevées endommagent à long terme la batterie d'un vélo électrique.

La chaleur a différents effets sur les cellules d'une batterie de vélo électrique : les températures élevées augmentent la résistance interne de la batterie. En conséquence, encore plus d’énergie est transformée en chaleur dans les cellules de la batterie. Cela finira par affecter le vélo et affectera ses performances. Heureusement, l’ampleur de cette perte est limitée ; Les courants dans un vélo électrique sont relativement faibles par rapport à la résistance interne accrue. De telles températures « extrêmes », qui détruiraient les cellules de la batterie, sont déjà bien supérieures à la moyenne estivale allemande, qui est actuellement très élevée.

Prenez des mesures pour protéger la batterie de votre vélo électrique en été.

Mais que se passe-t-il si vous faites une longue pause dans un pub ou un café lors d'une belle balade estivale avec votre vélo électrique et que les vélos ne peuvent être garés qu'au soleil ? Malheureusement, il n'y a pas d'autre option. Bien entendu, la batterie doit être protégée de la chaleur à long terme. Sinon, la batterie risque de perdre sa durée de vie pendant une longue période. Au fil du temps et avec un nombre croissant de cycles de charge, une batterie perd naturellement en performances. Tous les propriétaires de téléphones portables connaissent aujourd’hui ce phénomène. Au début, le smartphone peut tenir deux jours avec une seule charge de batterie, mais à un moment donné, il doit soudainement être rechargé deux fois par jour. De nombreux facteurs ont un impact négatif sur la durée de vie des cellules de la batterie. L’un d’eux, comme déjà mentionné, est la température à laquelle la batterie est stockée. La température optimale se situe entre 0 et 20 degrés. Malheureusement, des températures plus élevées, par exemple lorsque le vélo électrique est exposé au soleil brûlant, endommagent la batterie.

Voici nos conseils batterie pour le (grand) été à venir

- Ne stockez pas la batterie de votre vélo électrique dans la voiture en été lorsque les températures sont trop élevées.

- Conservez toujours la batterie du vélo électrique à une température inférieure à 30 degrés.

- Protégez la batterie du vélo électrique des rayons du soleil forts et durables.

- Si le vélo électrique est garé en plein soleil, rangez toujours la batterie dans un endroit différent.

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