E-RATAGA SÕITMINE KUUMUSES

Elektriratta või Pedeleci aku kaitsmine suvel

Me mäletame paljusid pikki suveõhtuid – kuumad kuni väga kuumad ööd olid "tavalised" ja sageli oli üks või kaks päikesepõletust. Me ei talu eriti hästi terve päeva tugevat päikest – seega tekib küsimus: kuidas käitub meie e-ratas või pedelec kuuma päikese käes? Teine oluline küsimus on, kuidas Pedeleci väga temperatuuritundlik aku päikest talub. Talvel öeldakse, et e-ratta akule meeldib üsna soe olla, mistõttu tuleks see sooja majja tuua, kui välistemperatuurid on madalamad. Kuid külma vastand, nimelt kuumus, võib tegelikult e-jalgratta aku eluiga pikas perspektiivis lühendada.

Suvised soojad ilmad on lõpuks jõudnud riigi kaugematesse nurkadesse ja annavad meile soojad ööd ja kindlasti ka veidra päikesepõletuse. Kuidas aga käitub meie e-ratas kuuma päikese käes? Eelkõige küsime endalt, kuidas töötab Pedeleci temperatuuritundlik aku, kui jätame e-ratta pikemaks ajaks päikese kätte. Talvel ju ikka räägitakse, et e-ratta akule meeldib soe olla ja see tuleks majja tuua siis, kui välistemperatuurid on madalad. Kuid kuumus võib röövida ka e-jalgratta aku eluea.

Kõik, kes sõidavad e-rattaga, teavad seda. Sõidu ajal kuumenevad paljud elektroonilised komponendid, nagu mootor või aku, ilma, et me märkaks. Me ei pea, sest e-jalgratta komponentide plastikust või metallist korpused on konstrueeritud nii, et need jahutavad piisavalt või eraldavad soojust keskkonda. Kuidas on aga lood suvel, kui elektrijalgrattaga sõites ulatub välistemperatuur mõnikord üle 30°C?

Kuumus mõjutab e-jalgratta akuelemente erinevalt. Ühest küljest tõstavad kõrged temperatuurid aku sisetakistust, mis tähendab, et akuelementides muutub veelgi rohkem energiat soojuseks, mis lõpuks läheb mootoris kaduma ja mõjutab jõudlust. Selle võimsuskadu ulatus on aga piiratud, sest elektriratta voolud on võrreldes sisetakistuse suurenemisega suhteliselt väikesed. Ja temperatuurid, mis on piisavalt äärmuslikud akuelementide hävitamiseks, on juba veidi kõrgemad kui Saksamaa suvetemperatuurid.

E-jalgratta akule ei meeldi suvel kuumus.

E-jalgratta entusiastid teavad seda: paljud elektroonilised komponendid, nagu mootor või jalgratta aku, kuumenevad sõidu ajal. Te ei pea selle pärast muretsema, sest nende plast- või metallosade korpused on konstrueeritud nii, et need tagavad piisava jahutuse või soojuse hajumine keskkonda. Küll aga tekib pärast meie "supersuve" küsimus, kas see jääb nii ka edaspidi, kui rattaretkel ümbritsevad temperatuurid aeg-ajalt üle 30 kraadi. Kuumus ja kõrge temperatuur kahjustavad e-jalgratta akut pikemas perspektiivis.

Kuumus mõjutab e-jalgratta aku elemente erinevalt: kõrge temperatuur suurendab aku sisemist takistust. Selle tulemusena muudetakse akuelementides veelgi rohkem energiat soojuseks. See mõjutab lõpuks jalgratast ja selle jõudlust. Õnneks on selle kaotuse ulatus piiratud; Elektriratta voolud on võrreldes suurenenud sisetakistusega suhteliselt madalad. Sellised “ekstreemsed” temperatuurid, mis akuelemente lõhuksid, on juba kõvasti üle Saksamaa suve keskmise, mis oli praegu väga kõrge.

Võtke meetmeid oma e-jalgratta aku kaitsmiseks suvel.

Aga mis siis, kui teete oma e-rattaga mõnusa suvetuuri ajal pubis või kohvikus pika pausi ja rattaid saab parkida ainult päikese kätte? Kahjuks muud võimalust pole. Loomulikult tuleb akut kaitsta pikaajalise kuumuse eest. Vastasel juhul võib aku oma eluiga pikaks ajaks kaotada. Aja jooksul ja laadimistsüklite arvu suurenemisega kaotab aku oma jõudluse loomulikult. Seda nähtust teab tänapäeval iga mobiiltelefoni omanik. Alguses võib nutitelefon ühe akulaadimisega vastu pidada kaks päeva, kuid ühel hetkel tuleb telefoni ootamatult kaks korda päevas laadida. Paljud tegurid mõjutavad negatiivselt akuelementide eluiga. Üks neist, nagu juba mainitud, on temperatuur, mille juures akut hoitakse. Optimaalne temperatuur on vahemikus 0 kuni 20 kraadi. Kahjuks kahjustab kõrgem temperatuur, näiteks kui e-ratas on kuuma päikese käes, akut.

Siin on meie akunõuanded tulevaks (suureks) suveks

- Ärge hoidke oma e-jalgratta akut autos suvel, kui temperatuur on liiga kõrge.

- Hoidke e-jalgratta akut alati temperatuuril alla 30 kraadi.

- Kaitske e-jalgratta akut tugeva ja kauakestva päikesevalguse eest.

- Kui e-jalgratas on pargitud otsese päikesevalguse kätte, hoidke akut alati muus kohas.

Kas meie artikkel aitas teid? Või on teil küsimusi või ettepanekuid meie teema kohta? Palun jätke oma kommentaar allpool. Ootame teie küsimusi, kriitikat ja kommentaare ning vastame neile hea meelega.