Mountainbike / mountainbike

Om du vill utforska naturen är mountainbike ett bra sätt att göra det. Det är också väldigt bra att göra för att hålla sig i form eller bara för att ha kul. För äventyrliga sportfantaster är det spännande och mycket roligt att snabbt åka ner för berg och kullar. Men det kan också vara mycket farligt. Och när det kommer till det här fallet bör du cykla mountainbike med största försiktighet. Det betyder att hela familjen kan njuta av det och njuta av det.

Mergoncykeln (förk. MTB, på engelska för mountainbike) eller terrängcykeln (förkortad. ATB) för terrängcykeln är en cykel som är särskilt lämplig för användning på terrängvägar. Generellt sett är terrängcykeln faktiskt precis som racercykeln som en sportutrustning, som ett transportmedel, eftersom den inte kommer med nödvändiga komponenter, såsom:b: Ringklocka, belysning och reflexer är utrustade, som faktiskt måste finnas enligt de tyska vägtrafiklicensföreskrifterna (StVZO).

De tidigare åren

Det har gjorts tidigare försök att göra cyklarna mer robusta och lämpliga för terrängbruk, men i allmänhet anses 1973 vara födelseåret och Kalifornien anses vara födelseplatsen för mountainbike. Mountainbikarna som först dök upp var cyklar av typen Schwinn Cruiser, som användes av Gary Fisher, Charles Kelly och Joe Breeze, gruppen cyklister för att tävla nerför sluttningarna av Mount Tamalpais. Kryssarna från tillverkaren Schwinn, som går tillbaka till 1930-talet, var - som man kan ana av namnet - inte sportcyklar, utan snarare designade för tyst rullning ("cruising"). För första gången var de väldigt stabila och utrustade med tjocka ballongdäck på 26-tums fälgar, vilket gjorde det möjligt att göra snabba nedfarter över Tamalpais grusvägar. De var mycket mer lämpade för detta än de lätta racercyklarna, som tidigare var de enda modellerna av cyklar för sportändamål. Schwinn Cruisers var alldeles för tunga cyklar, vilket är anledningen till att Joe Breeze, Gary Fisher och andra förare bara använde dem för utförsåkning. Så de första mountainbikecyklisterna var riktiga "downhillers".

Från 1976 och framåt började regelbundna mountainbiketävlingar och arrangerades även av ovannämnda cyklister på Mount Tamalpais. Dessa händelser var början på många tekniska modifieringar, som sedan startade utvecklingen av dagens mountainbiketeknik. De tidigare mountainbikecyklisterna använde motorcykeldelar till styre och bromsar, som de använde som mer fjädrande delar.

Den första riktiga mountainbike

Den första "riktiga" mountainbike tillverkades av Joe Breeze 1977 för Charles Kelly. Breeze var mycket baserad på cruisers vad gäller ramgeometri, men var ändå den första mountainbike som inte var en ombyggd cruiser, utan byggdes helt av helt nya komponenter.

Efter detta så kallade Uppfinning, Tom Ritchey gick med i gruppen två år senare och utvecklade nya ramar, först på egen hand och sedan för Gary Fisher.

De nyutvecklade ramarna var helt annorlunda jämfört med de tidigare modellerna, som också var lämpliga för uppförskörning på grund av sin geometri, som var mer lämpad för touring. Detta gav också upphov till termen "mountainbike". Efter att en kund på Ritchey pekat på bilden av cykeln med de feta däcken och sagt, "Hej, det är en mountainbike." Ritchey gillade verkligen detta namn och bestämde sig för att sälja sina cyklar med varumärket "Ritchey Mountain Bike".

Charles Kelly och Gary Fisher tog sedan över produktionen och försäljningen av att bygga kompletta mountainbikes från de tillverkade ramarna. Gary Fisher byggde också en modern växel på en av de gamla cyklarna för första gången. Han installerade tumväxeln och snabbkopplingen på sadeln, vilket var till stor hjälp för cyklisterna. För ryttarna lade ner sadeln hela vägen under den första timmen när de tävlade nerför nedförslederna och stod på pedalerna. Förutom Ritchey och SunTour var Shimano som komponenttillverkare och Specialized som komplett cykeltillverkare också bland de första tillverkarna på denna mycket unga marknad. Efteråt uppstod många andra små tillverkare som inte längre nämns på marknaden idag.

Efter att den japanska tillverkaren Tange uppfann aluminiumramen, såg den till att vikten på de egenutvecklade rörsatserna i dess stålramar regelbundet minskade. Charles 'Charlie' Cunningham, medgrundare och ägare till "Wilderness Trailbikes (WTB)", byggde också den första mountainbiken med en av de första MTB-ramarna i aluminium.

Utvecklingen av en global industri

I mitten av 80-talet växte mountainbikecyklingen snabbt och spred sig över hela världen. Den blev så populär i Europa att den nuvarande försäljningen av mountainbikes vida översteg tidigare försäljning av alla andra typer av cyklar. Den vidare utvecklingen av ramarna fortsätter, med tunnväggiga stålrör som alternativ används aluminium, titan och senare även kolfiberarmerad plast (”kol”). Utrustningskomponenterna vidareutvecklades också, särskilt med hjälp av de japanska tillverkarna Shimano och SunTour, som uppfann och släppte ut gallerväxlingen, styrets växlingar, de ovala Biopace-kedjorna och fribärande bromsarna.

Med den ökande populariteten och den höga efterfrågan ändrade nästan alla etablerade cykeltillverkare sina processer och bytte till mountainbikeproduktion. Som ett resultat expanderade några av de tidigare små serietillverkarna till enorma masstillverkare. Som en pionjär inom mountainbikebranschen var "Cannondale" den första storskaliga tillverkaren av aluminiumcyklar.

Tillverkare började lägga ut sin tillverkning på entreprenad till Japan i början av 1990-talet och kort därefter till Taiwan. I mitten av 90-talet hade taiwanesiska tillverkare blivit så etablerade att de kunde ta sig in på marknaden under sina egna namn och erbjuda högkvalitativa ramar och komponenter till lägre priser.

Trots denna enorma konkurrens från Asien finns det fortfarande några mindre företag på marknaden idag som specialiserar sig mer på små serier och specialtillverkade produkter. De är också oftast mycket dyrare än de stora tillverkarna eftersom de jobbar på specialbeställningar. Utöver dessa rambyggare finns det även företag i tysktalande länder som är specialiserade på vissa komponenter som de sedan själva bygger eller eftermonterar mountainbikes med.

De flesta komponenterna i moderna cyklar av alla slag utvecklades specifikt för mountainbike eller vidareutvecklades där. Här ska du speciellt inte skippa fjädringsgafflarna, skivbromsarna, V-bromsarna, navväxlarna och bakhjulsupphängningen. Fjädringsgafflarna, som är kända från motocross, blev särskilt populära bland extrema downhillförare och därmed blev bakfjädringen standardutrustning i downhill och freeride. Helfjädrade cyklar finns nu även för längdåkning. Den första mountainbiken med en 18-växlad Pinion-växellåda från Endorfin presenterades för första gången 2010 på cykelmässan Eurobike.

Turcykeln

Mergoncyklarna, som tidigare var konstruerade för stabilitet, visade sig även lämpa sig för cykelturer i fjällen och på slättlandet. Dessa konverterades för vägtrafik med sina modifierade växlar och bagageställ.

Efter att långväga cykelturer och utvecklingen av mountainbike blev populär började touringcykeln utvecklas som en speciell design vid sidan av mountainbiken i början av 1980-talet. Till denna egenskap hör också den stabila damcykelvarianten. Idag förstås fortfarande vandringscyklar som högkvalitativa vardags- och fritidscyklar med sina 28" hjul. Dessa cyklar fokuserar även på hållbarhet och åkkomfort på längre turer.

Sedan dess har vandringscyklar använts mer och mer som vardagscyklar. Särskilt sedan 90-talet har vandringscyklar blivit anledningen för unga stadsbor att i princip undvika bilar. Lämpligheten för alla väder är också en fördel, vilket gör körningen lättare även på vintern. Bagagets lämplighet har också utvecklats till en stor fördel, som kan användas både för shopping och som cykelbudtjänst. De låga terrängförhållandena är till stor hjälp i tätortstrafik. Stadscykeln utvecklades för detta ändamål och tillverkas nu mestadels unisex med vågram. I slutändan utvecklades den moderna hybrid-stadscykeln som en fritidssportanordning från mountainbiken och stadscykeln.

Hur väljer jag rätt mountainbike?

Cykeln som passar dig är ditt personliga val och är en viktig och avgörande faktor för vilka typer av nedfarter du vill använda den på. För alla körstilar finns det cyklar gjorda i intressanta former och säljs i olika prisklasser. Från dessa kriterier kommer du naturligtvis till den mycket svåra punkten att välja "rätt" cykel för dig. Om du någonsin planerar att skaffa en cykel, kommer du förmodligen att samla information online eller från en aktuell mountainbiketidning så att du vet tillräckligt om vad som erbjuds i förväg. Du bör då besöka några cykelaffärer, prata med rådgivarna och även göra prisjämförelser (surfa även på nätet innan du köper en). Innan du köper en cykel, provkör den först och fråga dem runt omkring dig. Du kan bara bli en utmärkt mountainbiker om du har rätt cykel.

Vid köp, se till att monteringen av alla delar är perfekt och kontrollera alla funktioner, komfort och anpassning till dina kroppsmått och även om den är utrustad enligt kraven.

Säkerhet vid terrängcykling

Som tidigare nämnts kan mountainbikecykling vara mycket farligt på oasfalterade vägar. Du bör alltid ha en mycket bra hjälm när du cyklar. Bättre tillsammans med skydden för knän och armbågar. Du bör absolut använda skyddsglasögon inne eller bakom en viss grupp eller i skogen! Din högsta prioritet bör vara säkerhet och du bör aldrig ta lätt på det.

Mångfaldiga träningseffekter

När du har slutfört klättringen belönas du med en nedstigning och det är särskilt spännande att rulla ner bekvämt på de breda skogsstigarna utan att utsättas för de särskilda fallriskerna. Branta och steniga stigar kräver mycket specifika färdigheter i utförsåkning beroende på deras svårighetsgrad.

Om du åker mountainbike upp och ner på oasfalterade vägar och stigar bör du ha bra grundförhållanden. För inte bara kroppsvikten, utan även cykeln måste röra sig mot gravitationen. Bra benstyrka och muskler hjälper dig att lättare ta dig över branta partier. För att kunna navigera de branta lederna bör du ta vara på ditt goda balanssinne och reaktionsförmåga. Regelbunden mountainbike har många positiva effekter på din kropp.

Obs! Om du inte har utövat idrott på länge bör du göra en läkarkontroll i förväg eftersom mountainbike är en stor belastning på ditt hjärta och cirkulationssystemet.

Tekniken att jämna sparka och dra

Genom att trampa och dra i pedalerna får du en jämn, rund trampning. Det betyder att du belastar flera muskelgrupper mer och använder din styrka mer effektivt. Din kadens ska varken vara för långsam eller för snabb. Att cykla betyder inte nödvändigtvis att cykla. På fältet är kraven mycket olika beroende på vägens karaktär. Uppför, nedför, diken, vågor, kurvor, lätta hinder kräver bra förhållanden, speciell körteknik och kontroll på cykeln. Man bör vänja sig vid påfrestningarna och cykeln och testa dess gränser. Det finns körteknikutbildningar och kurser som bygger upp självförtroendet och ger en säker introduktion till denna spännande sport.

Mountainbike-discipliner

Mountainbike inkluderar ett brett utbud av sportaktiviteter. Experter bestämmer sig för följande grenar, varav några också håller tävlingar:

Tur och längdåkning: Du är på lätta stigar och skogsvägar. Cirka2/3 av mountainbikeägarna tillhör denna grupp. Det handlar i första hand om att röra sig i naturen och få fysisk kondition. Smala stigar används ofta, som kräver skicklighet och erbjuder en speciell charm.

Freeride/Enduro: Denna disciplin är främst designad för att åka singelspår. Cykelcyklisterna är på resande fot i tuff terräng, vilket i sin tur utgör en utmaning för balansen.

Downhill: Specialister finns på individuellt skapade vägar eller på nedförsleder. På dessa stöter man ofta på konstgjorda ramper, hoppbackar och branta kurvor. Linbanor används ofta för att klättra till toppen. För att njuta av att cykla behöver du en cykel som är lämplig för terrängbruk och i fungerande skick, samt en bra hjälm och handskar för din egen säkerhet!

Mountainbike är en populär sport

Ingen misstänkte att denna farliga körstil någonsin skulle utvecklas till en populär sport när cykelfreaks i början av 1970-talet kastade sig ner på tunga cyklar från toppen av Mount Tamalpais / Kalifornien. Idag kan du se otaliga cyklister över hela världen sätta sig på sadlarna på sina mountainbikes då och då. Mountainbike, som görs i rustik natur, är inte bara mycket roligt, utan tränar också din uthållighet, styrka och koordination på samma gång.

Mountainbike: sport för alla

Cykla lätt uppför på grusvägen, ta sedan högersvängen in i en skog, över den gropiga marken, nedför igen på smala skogsstigar, med cykeln på axeln och uppför en brant sluttning till asfaltsväg. Idrottare som är infekterade av mountainbikeviruset känner till balansen mellan uthållighet, styrka, teknik och koordination.

Det är svårt att föreställa sig en bättre och mer intressant fitnesssport. Mountainbike är inte bara lämplig för freaks som vill förbättra sin prestation, utan också för personer som vill förebygga hälsoriskfaktorer som fetma och högt blodtryck.

Hög kaloriförbrukning

Många vetenskapliga undersökningar har visat att 60 min. Mountainbike är i genomsnitt 700 till 800Kc. förbrukad. För optimalt resultat är det lämpligt att vänta minst 60 minuter. att cykla länge i kuperad terräng och att göra det med ett pulsintervall på 60 till 70 procent av max. hjärtfrekvens, den sk aerob puls för att stanna.

En pulsmätare kan vara till nytta för övervakning. Det är mycket viktigt, särskilt för nybörjare, att utmana din kropp men att inte överväldiga den. När du kommer till en punkt av muskelutmattning kommer din koncentration att avta, vilket snabbt kan leda till att du faller.

Tips: Det skulle löna sig att träna och träna lite på ett säkert ställe. Att åka slalom på en ensam plats, träna balans på en mountainbike, bromsa till mål eller gå ner några steg är några exempel på detta.

Om du är osäker, gå på en hälsokontroll

Om du inte är helt säker eller inte känner dig helt frisk bör du tala med din husläkare eller Checka ut innan du går till start. Får du grönt ljus kan du börja. Om du är orolig för att skada dina knän eller höfter när du cyklar mountainbike över backe och dalar, bör du definitivt justera sadelhöjden till rätt höjd.

Du bör också välja växel så att din kadens inte faller under 60 varv per minut så mycket som möjligt. Ju högre kadens du har, desto mindre stress lägger du på dina leder och dina muskler kommer inte att tröttna lika snabbt.

Många skeptiska cyklister kommer definitivt att märka att en böjd position när man cyklar mountainbike definitivt kommer att leda till ryggsmärtor någon gång. Sittställningen på mountainbiken är faktiskt inte nödvändigtvis ryggvänlig. Det är därför mycket viktigt att du anpassar cykeln optimalt och anpassar den efter dina fysiska krav.

Hjälp vår artikel dig? Eller har du frågor eller förslag om vårt ämne? Lämna gärna din kommentar nedan. Vi välkomnar dina frågor, kritik och kommentarer och vi svarar gärna på dem.