Horský bicykel / horská cyklistika

Ak chcete spoznávať prírodu, jazda na horskom bicykli je dobrý spôsob, ako to urobiť. Je to tiež veľmi dobré robiť, aby ste zostali vo forme alebo sa len zabavili. Pre dobrodružných športových fanúšikov je rýchle lyžovanie z kopcov vzrušujúce a zábavné. Môže to byť však aj veľmi nebezpečné. A v tomto prípade by ste mali jazdiť na horskom bicykli s maximálnou opatrnosťou. To znamená, že si to môže užiť celá rodina.

Horský bicykel (skr. MTB, v angličtine pre horský bicykel) alebo terénny bicykel (skr. ATB) pre terénny bicykel je bicykel, ktorý je vhodný najmä na použitie v teréne. Všeobecne povedané, terénny bicykel je vlastne rovnako ako pretekársky bicykel ako športové vybavenie, ako dopravný prostriedok, pretože neobsahuje požadované komponenty, ako sú:b: Vybavený je zvonček, osvetlenie a reflektory, ktoré musia byť v súlade s nemeckými predpismi o cestnej premávke (StVZO).

V predchádzajúcich rokoch

Existovali už dávnejšie pokusy urobiť bicykle robustnejšími a vhodnými na použitie v teréne, ale vo všeobecnosti sa za rok narodenia považuje rok 1973 a za rodisko horských bicyklov sa považuje Kalifornia. Horské bicykle, ktoré sa prvýkrát objavili, boli bicykle typu Schwinn Cruiser, ktoré používali Gary Fisher, Charles Kelly a Joe Breeze, skupina cyklistov na preteky dolu svahmi Mount Tamalpais. Cruisery od výrobcu Schwinn pochádzajúce z 30-tych rokov minulého storočia neboli – ako sa dá z názvu predpokladať – nie športovými bicyklami, ale skôr určenými na pokojné odvaľovanie („cruising“). Prvýkrát boli veľmi stabilné a boli vybavené hrubými balónovými pneumatikami na 26-palcových ráfikoch, ktoré umožňovali rýchle zjazdy po štrkových cestách Mount Tamalpais. Boli na to oveľa vhodnejšie ako ľahké pretekárske bicykle, ktoré boli predtým jedinými modelmi bicyklov na športové účely. Schwinn Cruisers boli príliš ťažké bicykle, a preto ich Joe Breeze, Gary Fisher a ďalší jazdci používali len na jazdu z kopca. Prví horskí cyklisti boli teda skutoční „zjazdári“.

Od roku 1976 sa začali pravidelné preteky na horských bicykloch, ktoré organizovali aj spomínaní motorkári na hore Tamalpais. Tieto udalosti boli začiatkom mnohých technických úprav, ktoré potom odštartovali vývoj dnešnej techniky horských bicyklov. Starší horskí cyklisti používali motocyklové diely na riadidlá a brzdy, ktoré používali ako odolnejšie diely.

Prvý skutočný horský bicykel

Prvý „skutočný“ horský bicykel vyrobil Joe Breeze v roku 1977 pre Charlesa Kellyho. Breeze z hľadiska geometrie rámu veľmi vychádzal z cruiserov, no stále bol prvým horským bicyklom, ktorý nebol prerobeným cruiserom, ale bol postavený výhradne z úplne nových komponentov.

Po tomto tzv Tom Ritchey sa pripojil ku skupine o 2 roky neskôr a pôvodne vyvinul nové rámy sám a potom pre Garyho Fishera.

Novo vyvinuté rámy boli úplne odlišné v porovnaní s predchádzajúcimi modelmi, ktoré boli vhodné aj na jazdu do kopca svojou geometriou, ktorá bola vhodnejšia na turistiku. Z toho vznikol aj pojem „horský bicykel“. Potom, čo zákazník v Ritchey ukázal na obrázok bicykla s tukovými pneumatikami a povedal: „Hej, to je horský bicykel.“ Ritcheymu sa toto meno naozaj páčilo a rozhodol sa predávať svoje bicykle pod značkou „Ritchey Mountain Bike“.

Charles Kelly a Gary Fisher následne prevzali výrobu a predaj kompletnej stavby horských bicyklov z vyrobených rámov. Gary Fisher tiež prvýkrát postavil modernú prevodovku na jeden zo starých bicyklov. Na sedlo nainštaloval palcový prehadzovač a rýchloupinák, čo bola pre motorkárov obrovská pomoc. Pretože jazdci si počas prvej hodiny dali sedlo úplne dole, keď uháňali zjazdovými trasami a postavili sa do pedálov. Okrem Ritchey a SunTour boli medzi prvými výrobcami na tomto veľmi mladom trhu aj Shimano ako výrobca komponentov a Specialized ako kompletný výrobca bicyklov. Potom sa objavilo mnoho ďalších malých výrobcov, o ktorých sa dnes už na trhu nehovorí.

Po tom, čo japonský výrobca Tange vynašiel hliníkový rám, zabezpečil pravidelné znižovanie hmotnosti samostatne vyvinutých trubkových sád jeho oceľových rámov. Charles 'Charlie' Cunningham, spoluzakladateľ a majiteľ „Wilderness Trailbikes (WTB)“, tiež postavil prvý horský bicykel s jedným z prvých hliníkových MTB rámov.

Rozvoj globálneho priemyslu

V polovici 80. rokov sa horská cyklistika rýchlo rozrástla a rozšírila sa do celého sveta. V Európe sa stala natoľko populárnou, že súčasný predaj horských bicyklov ďaleko prevýšil doterajší predaj všetkých ostatných typov bicyklov. Ďalší vývoj rámov pokračuje, alternatívou sú tenkostenné oceľové trubky, hliník, titán a neskôr aj plast vystužený uhlíkovými vláknami („karbón“). Ďalej sa vyvíjali komponenty výbavy, najmä s pomocou japonských výrobcov Shimano a SunTour, ktorí vynašli a priniesli na trh radenie mriežky, radenie na riadidlách, oválne prevodníky Biopace a konzolové brzdy.

S rastúcou popularitou a vysokým dopytom takmer všetci etablovaní výrobcovia bicyklov zmenili svoje procesy a prešli na výrobu horských bicyklov. V dôsledku toho sa niektorí z predchádzajúcich malosériových výrobcov rozšírili na veľkých masových výrobcov. Ako priekopník v odvetví horských bicyklov bol „Cannondale“ prvým veľkým výrobcom hliníkových bicyklov.

Výrobcovia začali outsourcovať svoju výrobu do Japonska začiatkom 90. rokov a krátko nato do Taiwanu. V polovici 90. rokov sa taiwanskí výrobcovia natoľko etablovali, že boli schopní vstúpiť na trh pod vlastnými menami a ponúkať kvalitné rámy a komponenty za nižšie ceny.

Napriek tejto obrovskej konkurencii z Ázie je dnes na trhu stále niekoľko menších spoločností, ktoré sa špecializujú skôr na malé série a produkty na mieru. Sú tiež zvyčajne oveľa drahšie ako veľkí výrobcovia, pretože pracujú na špeciálne objednávky. Okrem týchto výrobcov rámov sú v nemecky hovoriacich krajinách aj firmy, ktoré sa špecializujú na určité komponenty, ktorými si následne sami stavajú alebo dovybavujú horské bicykle.

Väčšina komponentov moderných bicyklov všetkých typov bola vyvinutá špeciálne pre horskú cyklistiku alebo tam ďalej vyvinutá. Tu by ste najmä nemali vynechať odpružené vidlice, kotúčové brzdy, V-brzdy, náboje a zadné odpruženie. Odpružené vidlice, ktoré sú známe z motokrosu, si obľúbili najmä extrémni zjazdári a zadné odpruženie sa tak stalo štandardnou výbavou v zjazdoch a freeride. Celoodpružené bicykle sú teraz k dispozícii aj pre cross-country. Prvý horský bicykel s 18-rýchlostnou prevodovkou Pinion od Endorfinu bol prvýkrát predstavený v roku 2010 na veľtrhu bicyklov Eurobike.

Cestovný bicykel

Horské bicykle, ktoré boli predtým konštruované na stabilitu, sa osvedčili aj na cyklistické výlety do hôr a rovinatých oblastí. Tieto boli upravené na cestné použitie s upravenými prevodmi a nosičmi na batožinu.

Po tom, čo sa diaľkové cyklistické túry a rozvoj horskej cyklistiky stali populárnymi, sa turistický bicykel začal vyvíjať ako špeciálny dizajn popri horskom bicykli začiatkom 80. rokov. K tejto charakteristike patrí aj stabilný variant dámskeho bicykla. Trekingové bicykle sú dnes stále chápané ako vysokokvalitné bicykle na každodenné a rekreačné účely s 28″ kolesami. Tieto bicykle sa zameriavajú aj na odolnosť a komfort jazdy na dlhších túrach.

Odvtedy sa trekingové bicykle čoraz viac používajú ako každodenné úžitkové bicykle. Najmä od 90. rokov sa trekingové bicykle stali dôvodom, prečo sa mladí obyvatelia miest zásadne vyhýbali autám. Výhodou je aj vhodnosť do každého počasia, čo uľahčuje jazdu aj v zime. Veľkou výhodou sa stala aj vhodnosť batožiny, ktorú je možné využiť na nákupy aj ako cyklokuriérsku službu. Nízke pomery v teréne sú veľmi užitočné v mestskej premávke typu stop-and-go. Mestský bicykel bol vyvinutý na tento účel a dnes sa väčšinou vyrába unisex s vlnitým rámom. V konečnom dôsledku sa moderný hybridný mestský bicykel vyvinul ako voľnočasové športové zariadenie z horského a mestského bicykla.

Ako si vyberiem správny horský bicykel?

Bycykel, ktorý vám vyhovuje, je vašou osobnou voľbou a je dôležitým a rozhodujúcim faktorom pri tom, na aké typy zjazdov ho chcete použiť. Pre všetky jazdné štýly existujú bicykle vyrábané v zaujímavých tvaroch a predávané v rôznych cenových reláciách. Z týchto kritérií sa prirodzene dostávate k veľmi ťažkému bodu výberu toho „správneho“ bicykla pre vás. Ak sa niekedy chystáte zaobstarať si bicykel, pravdepodobne budete zbierať informácie na internete alebo v aktuálnom časopise o horských bicykloch, aby ste vopred dostatočne vedeli, čo je v ponuke. Potom by ste mali navštíviť aj niektoré obchody s bicyklami, porozprávať sa s poradcami a tiež si porovnať ceny (tiež surfujte online pred kúpou). Pred kúpou bicykla si ho najskôr vyskúšajte a opýtajte sa svojho okolia. Vynikajúcim horským cyklistom sa môžete stať len vtedy, ak máte ten správny bicykel.

Pri kúpe dbajte na dokonalú montáž všetkých dielov a skontrolujte všetky funkcie, pohodlie a prispôsobenie vašim telesným rozmerom a tiež, či je vybavený podľa požiadaviek.

Bezpečnosť pri jazde na horskom bicykli

Ako už bolo uvedené, jazda na horskom bicykli môže byť na nespevnených cestách veľmi nebezpečná. Pri jazde na bicykli by ste mali vždy nosiť veľmi dobrú prilbu. Lepšie spolu s chráničmi na kolená a lakte. Vo vnútri alebo za určitou skupinou alebo v lese by ste určite mali používať ochranné okuliare! Vašou najvyššou prioritou by mala byť bezpečnosť a nikdy by ste ju nemali brať na ľahkú váhu.

Rôzne tréningové efekty

Po dokončení výstupu ste odmenení zostupom a je obzvlášť vzrušujúce pohodlne sa skotúľať po širokých lesných cestách bez toho, aby ste boli vystavení zvláštnemu nebezpečenstvu pádu. Strmé a skalnaté cesty vyžadujú veľmi špecifické zjazdové zručnosti v závislosti od ich náročnosti.

Ak jazdíte na horskom bicykli hore a dole po nespevnených cestách a cestách, mali by ste mať dobré základné podmienky. Pretože nielen hmotnosť tela, ale aj bicykel sa musí pohybovať proti gravitácii. Dobrá sila nôh a svaly vám pomôžu ľahšie prekonať strmé úseky. Aby ste sa mohli pohybovať po strmých cestách, mali by ste využiť svoj dobrý zmysel pre rovnováhu a schopnosť reagovať. Pravidelná jazda na horskom bicykli má množstvo pozitívnych účinkov na váš organizmus.

Pozor! Ak ste dlhší čas nešportovali, mali by ste predtým absolvovať lekársku prehliadku, pretože horská cyklistika veľmi zaťažuje vaše srdce a obehový systém.

Technika rovnomerného kopania a ťahania

Šliapaním a potiahnutím pedálov dosiahnete rovnomerné, okrúhle šliapanie. To znamená, že viac zaťažíte viaceré svalové skupiny a svoju silu využijete efektívnejšie. Vaša kadencia by nemala byť ani príliš pomalá, ani príliš rýchla. Bicyklovanie nemusí nutne znamenať bicyklovanie. V teréne sú požiadavky veľmi rôznorodé v závislosti od charakteru cesty. Do kopca, z kopca, priekopy, vlny, zákruty, ľahké prekážky vyžadujú dobré podmienky, špeciálnu techniku ​​jazdy a ovládanie bicykla. Mali by ste si zvyknúť na záťaž a motorku a otestovať jej limity. Existujú kurzy a kurzy techniky jazdy, ktoré budujú sebavedomie a poskytujú bezpečný úvod do tohto vzrušujúceho športu.

Disciplíny horských bicyklov

Horská cyklistika zahŕňa širokú škálu športových aktivít. Odborníci rozhodujú o týchto disciplínach, v niektorých sa konajú aj súťaže:

Túry a bežkovanie: Nachádzate sa na ľahkých cestách a lesných cestách. PribližneDo tejto skupiny patria 2/3 majiteľov horských bicyklov. Ide predovšetkým o pohyb v prírode a získavanie fyzickej kondície. Často sa využívajú úzke cestičky, ktoré si vyžadujú zručnosť a ponúkajú zvláštne čaro.

Freeride/Enduro: Táto disciplína je primárne určená na jazdu na singletrailoch. Cyklisti sú v pohybe v nerovnom teréne, čo zase predstavuje výzvu pre ich rovnováhu.

Downhill: Špecialisti sú na individuálne vytvorených cestách alebo na zjazdových tratiach. Na tých často narazíte na umelé rampy, skokanské kopce a strmé zákruty. Na výstup na vrchol sa často používajú lanovky. Aby ste si jazdu užili, potrebujete bicykel, ktorý je vhodný na použitie v teréne a vo funkčnom stave, ako aj dobrú prilbu a rukavice pre vašu vlastnú bezpečnosť!

Horská cyklistika je obľúbený šport

Nikto netušil, že sa tento nebezpečný štýl jazdy niekedy rozvinie do populárneho športu, keď sa začiatkom 70. rokov cyklistickí šialenci vrhli na ťažké bicykle z vrcholu Mount Tamalpais v Kalifornii. Dnes môžete vidieť nespočetné množstvo cyklistov po celom svete, ako každú chvíľu sadajú do sediel svojich horských bicyklov. Horská cyklistika, ktorá sa robí v rustikálnej prírode, je nielen zábavou, ale zároveň precvičí vašu vytrvalosť, silu a koordináciu.

Horská cyklistika: šport pre každého

Na bicykli choďte mierne do kopca po štrkovej ceste, potom odbočte pravotočivou zákrutou do lesa, cez hrboľatý terén, opäť dole kopcom po úzkych lesných cestičkách, s bicyklom na ramene a strmým svahom k asfaltová cesta. Športovci, ktorí sú infikovaní vírusom horských bicyklov, poznajú harmóniu medzi vytrvalosťou, silou, technikou a koordináciou.

Je ťažké si predstaviť lepší a zaujímavejší fitness šport. Horská cyklistika nie je vhodná len pre šialencov, ktorí chcú zlepšiť svoju výkonnosť, ale aj pre ľudí, ktorí chcú predchádzať zdravotným rizikovým faktorom, akými sú obezita a vysoký krvný tlak.

Vysoká spotreba kalórií

Mnohé vedecké výskumy ukázali, že 60 min. Horská cyklistika stojí v priemere 700 až 800 Kč. spotrebované. Pre optimálne výsledky je vhodné počkať aspoň 60 minút. bicyklovať dlhodobo po kopcovitom teréne a robiť to pri pulzovom rozsahu 60 až 70 percent max. tepová frekvencia, tzv aeróbny pulz zostať.

Na monitorovanie môže byť užitočný monitor srdcového tepu. Je veľmi dôležité, najmä pre začiatočníkov, vyzvať svoje telo, ale nepreťažiť ho. Keď dosiahnete svalové vyčerpanie, vaša koncentrácia sa oslabí, čo môže rýchlo viesť k pádu.

Tip: Stálo by za to si na bezpečnom mieste trochu zacvičiť a zatrénovať. Slalomová jazda na osamelom mieste, precvičovanie rovnováhy na horskom bicykli, brzdenie do cieľa alebo zídenie niekoľkých schodov sú niektoré z toho.

Ak máte pochybnosti, choďte na zdravotnú prehliadku

Ak si nie ste úplne istý alebo sa necítite úplne zdravý, mali by ste sa porozprávať so svojím rodinným lekárom alebo Nechajte sa skontrolovať skôr, ako pôjdete na štart. Ak dostanete zelenú, môžete začať. Ak sa obávate poškodenia kolien alebo bedier pri jazde na horskom bicykli cez kopce a údolia, určite by ste mali nastaviť výšku sedla na správnu výšku.

Prevod by ste si mali zvoliť aj tak, aby vaša kadencia čo najviac neklesla pod 60 otáčok za minútu. Čím vyššia je vaša kadencia, tým menej zaťažujete kĺby a vaše svaly sa tak rýchlo neunavia.

Mnoho skeptických cyklistov si určite všimne, že prehnutá poloha pri jazde na horskom bicykli určite v určitom bode povedie k bolestiam chrbta. Poloha sedenia na horskom bicykli v skutočnosti nie je nevyhnutne vhodná pre chrbát. Je preto veľmi dôležité, aby ste si bicykel optimálne nastavili a prispôsobili svojim fyzickým požiadavkám.

Pomohol vám náš článok? Alebo máte otázky alebo návrhy k našej téme? Neváhajte a zanechajte svoj komentár nižšie. Vaše otázky, kritiku a pripomienky uvítame a radi na ne odpovieme.