SIKKE E-SYKKEL I VARMEN

Beskyttelse av elsykkelen eller Pedelec-batteriet om sommeren

Vi husker mang en lang sommerkveld - varme til veldig varme netter var "normale" og det var ofte en eller to solbrenthet. Vi tåler ikke sterk sol hele dagen så godt - så spørsmålet oppstår: Hvordan oppfører el-sykkelen eller pedelecen vår seg i den varme solen? Et annet viktig spørsmål er hvordan Pedelec-batteriet, som er svært temperaturfølsomt, tåler solen. Om vinteren sies det at et el-sykkelbatteri liker å være ganske varmt, så det bør tas med inn i det varme huset når utetemperaturene er lavere. Men det motsatte av kulde, nemlig varme, kan faktisk forkorte levetiden til et el-sykkelbatteri på sikt.

Det varme været om sommeren har endelig nådd de ytterste hjørnene av landet og gir oss varme netter og absolutt en merkelig solbrenthet. Men hvordan oppfører el-sykkelen vår seg i den varme solen? Fremfor alt spør vi oss selv hvordan Pedelecs temperaturfølsomme batteri fungerer når vi lar el-sykkelen ligge lenge i solen. Tross alt, om vinteren sies det alltid at batteriet til en el-sykkel liker å være varmt, og du bør ta det med inn i huset når utetemperaturene er lave. Men varme kan også frarøve el-sykkelbatteriet livet.

Alle som sykler på el-sykkel vet dette. Under kjøring blir mange elektroniske komponenter, som motoren eller batteriet, varme uten at vi merker det. Det trenger vi ikke, fordi plast- eller metallhusene til e-sykkelkomponentene er utformet på en slik måte at de avkjøles tilstrekkelig eller avgir varme til miljøet. Men hva med om sommeren når omgivelsestemperaturene noen ganger når over 30 °C når du sykler på en elektrisk sykkel?

Varme har forskjellige effekter på battericellene til en e-sykkel. På den ene siden øker høye temperaturer den indre motstanden til batteriet, noe som gjør at enda mer energi omdannes til varme i battericellene, som til slutt går tapt i motoren og påvirker ytelsen. Omfanget av dette krafttapet er imidlertid begrenset fordi strømmene i en elsykkel er relativt små sammenlignet med økningen i indre motstand. Og temperaturene som er ekstreme nok til å ødelegge battericellene er allerede litt høyere enn de tyske sommertemperaturene.

El-sykkelbatteriet liker egentlig ikke varmen om sommeren.

E-sykkelentusiaster vet dette: Mange elektroniske komponenter, som motoren eller sykkelbatteriet, varmes opp mens de sykler. Du trenger ikke bekymre deg for dette fordi husene til disse plast- eller metallkomponentene er utformet på en slik måte at de gir tilstrekkelig kjøling eller at varmen kan spres til miljøet. Etter vår «supersommer» oppstår imidlertid spørsmålet om dette vil fortsette å være tilfelle når omgivelsestemperaturene på en sykkeltur tidvis overstiger 30 grader. Varme og høye temperaturer skader batteriet på en el-sykkel på lang sikt.

Varme har ulike effekter på cellene til et el-sykkelbatteri: Høye temperaturer øker den interne motstanden til batteriet. Som et resultat blir enda mer energi omdannet til varme i battericellene. Dette vil til slutt påvirke sykkelen og påvirke ytelsen. Heldigvis er omfanget av dette tapet begrenset; Strømmene i en elsykkel er relativt lave sammenlignet med den økte indre motstanden. Slike "ekstreme" temperaturer, som ville ødelegge battericellene, er allerede godt over det tyske sommergjennomsnittet, som for tiden var svært høyt.

Gjør tiltak for å beskytte el-sykkelbatteriet ditt om sommeren.

Men hva om du tar en lang pause på en pub eller kafé under en fin sommertur med el-sykkelen og syklene bare kan parkeres i solen? Dessverre er det ikke noe annet alternativ. Selvfølgelig skal batteriet beskyttes mot langvarig varme. Ellers kan batteriet miste levetiden i lang tid. Over tid og med et økende antall ladesykluser, mister et batteri naturlig ytelse. Hver mobiltelefoneier kjenner til dette fenomenet i dag. Til å begynne med kan smarttelefonen vare to dager på én enkelt batterilading – men på et tidspunkt må telefonen plutselig lades to ganger om dagen. Mange faktorer har negativ innvirkning på battericellenes levetid. En av dem, som allerede nevnt, er temperaturen som batteriet lagres ved. Den optimale temperaturen er mellom 0 og 20 grader. Dessverre skader høyere temperaturer, for eksempel når el-sykkelen står i den varme solen, batteriet.

Her er batteritipsene våre for den kommende (store) sommeren

- Ikke oppbevar el-sykkelbatteriet i bilen om sommeren når temperaturene er for høye.

- Oppbevar alltid e-sykkelbatteriet ved en temperatur under 30 grader.

- Beskytt e-sykkelbatteriet mot sterkt og langvarig sollys.

- Hvis e-sykkelen er parkert i direkte sollys, oppbevar alltid batteriet på et annet sted.

Hjelpe artikkelen vår deg? Eller har du spørsmål eller forslag om temaet vårt? Legg gjerne igjen kommentaren din nedenfor. Vi tar gjerne imot spørsmål, kritikk og kommentarer, og vi svarer gjerne på dem.