CONDUCIR EN BICICLETA ELÉCTRICA EN EL CALOR

Proteger la batería de la bicicleta eléctrica o Pedelec en verano

Recordamos muchas largas tardes de verano: las noches calurosas o muy calurosas eran "normales" y a menudo había una o dos quemaduras solares. No toleramos muy bien el sol fuerte durante todo el día, por lo que surge la pregunta: ¿Cómo se comporta nuestra bicicleta eléctrica o nuestra Pedelec bajo el sol? Otra cuestión importante es cómo la batería del Pedelec, que es muy sensible a la temperatura, puede tolerar el sol. En invierno se dice que a la batería de una bicicleta eléctrica le gusta estar bastante caliente, por lo que conviene llevarla a la casa cálida cuando las temperaturas exteriores sean más bajas. Pero lo contrario del frío, es decir, el calor, puede acortar la vida útil de una batería de bicicleta eléctrica a largo plazo.

El clima cálido del verano finalmente ha llegado a los rincones más lejanos del país y nos está brindando noches cálidas y, ciertamente, alguna que otra quemadura solar. Pero, ¿cómo se comporta nuestra bicicleta eléctrica bajo el sol? Sobre todo nos preguntamos cómo funciona la batería termosensible de la Pedelec cuando dejamos la bicicleta eléctrica al sol durante mucho tiempo. Después de todo, en invierno siempre se dice que a la batería de una bicicleta eléctrica le gusta estar caliente y conviene llevarla a casa cuando las temperaturas exteriores son bajas. Pero el calor también puede quitarle vida útil a la batería de la bicicleta eléctrica.

Todos los que andan en bicicleta eléctrica lo saben. Mientras conducimos, muchos componentes electrónicos, como el motor o la batería, se calientan sin que nos demos cuenta. No es necesario, porque las carcasas de plástico o metal de los componentes de las bicicletas eléctricas están diseñadas de tal manera que se enfrían lo suficiente o liberan calor al medio ambiente. Pero, ¿qué pasa en verano, cuando la temperatura ambiente a veces supera los 30°C al andar en bicicleta eléctrica?

El calor tiene diferentes efectos en las celdas de la batería de una bicicleta eléctrica. Por un lado, las altas temperaturas aumentan la resistencia interna de la batería, lo que significa que en las celdas de la batería se convierte aún más energía en calor, que finalmente se pierde en el motor y afecta al rendimiento. Sin embargo, el alcance de esta pérdida de potencia es limitado porque las corrientes en una bicicleta eléctrica son relativamente pequeñas en comparación con el aumento de la resistencia interna. Y las temperaturas, que son lo suficientemente extremas como para destruir las celdas de la batería, ya son ligeramente más altas que las temperaturas del verano alemán.

A la batería de la bicicleta eléctrica no le gusta mucho el calor en verano.

Los entusiastas de las bicicletas eléctricas lo saben: muchos componentes electrónicos, como el motor o la batería de la bicicleta, se calientan mientras conducen. No hay que preocuparse por esto, porque las carcasas de estos componentes de plástico o metal están diseñadas de tal manera que proporcionan suficiente refrigeración o el calor se puede disipar al medio ambiente. Sin embargo, después de nuestro "súper verano", surge la pregunta de si esto seguirá siendo así cuando la temperatura ambiente durante un recorrido en bicicleta supere ocasionalmente los 30 grados. El calor y las altas temperaturas dañan a largo plazo la batería de una bicicleta eléctrica.

El calor tiene diferentes efectos en las celdas de la batería de una bicicleta eléctrica: las altas temperaturas aumentan la resistencia interna de la batería. Como resultado, en las celdas de la batería se convierte aún más energía en calor. Esto eventualmente afectará a la bicicleta y afectará su rendimiento. Afortunadamente, el alcance de esta pérdida es limitado; Las corrientes en una bicicleta eléctrica son relativamente bajas en comparación con la mayor resistencia interna. Estas temperaturas "extremas", que destruirían las celdas de la batería, ya están muy por encima de la media alemana del verano, que actualmente es muy alta.

Tome medidas para proteger la batería de su bicicleta eléctrica en verano.

Pero ¿qué pasa si durante un agradable recorrido de verano te tomas un largo descanso en un pub o cafetería con tu bicicleta eléctrica y las bicicletas solo se pueden estacionar al sol? Lamentablemente no hay otra opción. Por supuesto, la batería debe protegerse del calor prolongado. De lo contrario, la batería podría perder su vida útil durante mucho tiempo. Con el tiempo y con un número cada vez mayor de ciclos de carga, una batería pierde naturalmente rendimiento. Hoy en día, todo propietario de un teléfono móvil conoce este fenómeno. Al principio, el teléfono inteligente puede durar dos días con una sola carga de batería, pero en algún momento, de repente, es necesario cargar el teléfono dos veces al día. Muchos factores tienen un impacto negativo en la vida útil de las celdas de la batería. Uno de ellos, como ya se mencionó, es la temperatura a la que se almacena la batería. La temperatura óptima está entre 0 y 20 grados. Desafortunadamente, las temperaturas más altas, por ejemplo cuando la bicicleta eléctrica está expuesta al sol, dañan la batería.

Aquí están nuestros consejos sobre batería para el próximo (gran) verano

- No guardes la batería de tu bicicleta eléctrica en el coche en verano cuando las temperaturas son demasiado altas.

- Guarde siempre la batería de la bicicleta eléctrica a una temperatura inferior a 30 grados.

- Protege la batería de la bicicleta eléctrica de la luz solar intensa y duradera.

- Si la bicicleta eléctrica está estacionada bajo la luz solar directa, guarde siempre la batería en un lugar diferente.

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