AT KØRE PÅ E-CYKEL I VARMEN

Beskyttelse af el-cyklen eller Pedelec-batteriet om sommeren

Vi husker mangen en lang sommeraften - varme til meget varme nætter var "normale", og der var ofte en eller to solskoldninger. Vi tolererer ikke så godt stærk sol dagen lang - så spørgsmålet melder sig: Hvordan opfører vores elcykel eller pedelec sig i den varme sol? Et andet vigtigt spørgsmål er, hvordan Pedelec-batteriet, som er meget temperaturfølsomt, kan tåle solen. Om vinteren siges det, at et elcykelbatteri godt kan lide at være ret varmt, så det bør tages med ind i det varme hus, når udetemperaturerne er lavere. Men det modsatte af kulde, nemlig varme, kan faktisk forkorte levetiden på et elcykelbatteri på sigt.

Sommerens varme vejr har endelig nået de fjerne afkroge af landet og giver os varme nætter og helt sikkert den mærkelige solskoldning. Men hvordan opfører vores elcykel sig i den varme sol? Frem for alt spørger vi os selv, hvordan Pedelecs temperaturfølsomme batteri fungerer, når vi lader elcyklen stå i solen i længere tid. Om vinteren siger man jo altid, at batteriet på en elcykel godt kan lide at være varmt, og du bør tage det med ind i huset, når udetemperaturerne er lave. Men varme kan også berøve el-cykelbatteriet dets levetid.

Det ved alle, der kører på el-cykel. Under kørslen bliver mange elektroniske komponenter, såsom motoren eller batteriet, varme, uden at vi opdager det. Det behøver vi ikke, for el-cykelkomponenternes plast- eller metalhuse er designet på en sådan måde, at de køler tilstrækkeligt eller afgiver varme til miljøet. Men hvad med om sommeren, hvor de omgivende temperaturer nogle gange når over 30°C, når man cykler på el?

Varme har forskellige virkninger på battericellerne på en e-cykel. På den ene side øger høje temperaturer batteriets indre modstand, hvilket betyder, at endnu mere energi omdannes til varme i battericellerne, som i sidste ende går tabt i motoren og påvirker ydeevnen. Omfanget af dette effekttab er dog begrænset, fordi strømmene i en elcykel er relativt små sammenlignet med stigningen i intern modstand. Og de temperaturer, der er ekstreme nok til at ødelægge battericellerne, er allerede lidt højere end de tyske sommertemperaturer.

E-cykelbatteriet kan ikke rigtig lide varmen om sommeren.

E-cykelentusiaster ved dette: Mange elektroniske komponenter, såsom motoren eller cykelbatteriet, varmes op, mens de kører. Du behøver ikke bekymre dig om dette, fordi husene til disse plast- eller metalkomponenter er designet på en sådan måde, at de giver tilstrækkelig køling, eller at varmen kan spredes til miljøet. Men efter vores "supersommer" melder spørgsmålet sig, om det bliver ved med at være sådan, når omgivelsestemperaturerne på en cykeltur af og til overstiger 30 grader. Varme og høje temperaturer skader batteriet på en elcykel på lang sigt.

Varme har forskellige effekter på cellerne i et e-cykelbatteri: Høje temperaturer øger batteriets indre modstand. Som følge heraf omdannes endnu mere energi til varme i battericellerne. Dette vil i sidste ende påvirke cyklen og påvirke dens ydeevne. Heldigvis er omfanget af dette tab begrænset; Strømmene i en elcykel er relativt lave sammenlignet med den øgede indre modstand. Sådanne "ekstreme" temperaturer, som ville ødelægge battericellerne, ligger allerede et godt stykke over det tyske sommergennemsnit, som i øjeblikket var meget højt.

Træf foranstaltninger for at beskytte dit e-cykelbatteri om sommeren.

Men hvad nu hvis du holder en lang pause på en pub eller café under en hyggelig sommertur med din elcykel, og cyklerne kun kan parkeres i solen? Desværre er der ingen anden mulighed. Selvfølgelig skal batteriet beskyttes mod langvarig varme. Ellers kan batteriet miste sin levetid i lang tid. Over tid og med et stigende antal opladningscyklusser mister et batteri naturligvis ydeevnen. Enhver mobiltelefonejer kender dette fænomen i dag. I starten holder smartphonen måske to dage på en enkelt batteriopladning – men på et tidspunkt skal telefonen pludselig oplades to gange om dagen. Mange faktorer har en negativ indflydelse på battericellernes levetid. En af dem, som allerede nævnt, er temperaturen, hvorved batteriet opbevares. Den optimale temperatur er mellem 0 og 20 grader. Desværre beskadiger højere temperaturer, for eksempel når el-cyklen står i den varme sol, batteriet.

Her er vores batteritips til den kommende (store) sommer

- Opbevar ikke dit e-cykelbatteri i bilen om sommeren, når temperaturerne er for høje.

- Opbevar altid e-cykelbatteriet ved en temperatur under 30 grader.

- Beskyt e-cykelbatteriet mod stærkt og langvarigt sollys.

- Hvis e-cyklen er parkeret i direkte sollys, skal du altid opbevare batteriet et andet sted.

Hjælpede vores artikel dig? Eller har du spørgsmål eller forslag til vores emne? Du er velkommen til at efterlade din kommentar nedenfor. Vi modtager gerne dine spørgsmål, kritik og kommentarer, og vi vil med glæde besvare dem.